Архив категории »ІТАЛІЯ «

Таксі по-венеційському: гондоли

Мабуть, на планеті немає людини, яка би хоч краєчком вуха не чула про дивовижне італійське місто на воді. Венеція з її неповторною архітектурою, фантастичними пейзажами і власною атмосферою вже багато століть вабить людей з усіх куточків світу. І щоб відчути її на повну й побачити під несподіваним кутом, треба неодмінно поплавати на легендарних гондолах, про які ми розповідаємо сьогодні в рамках нашого циклу про транспорт-символ.
 
Від римлян до наших днів
Венеція цікава не тільки своїми незвичайними ландшафтами, а і власним законодавством, де головним пунктом є заборона використовувати в історичному центрі колісний транспорт. А враховуючи, що середмістя практично повністю у воді, то лишається всього два варіанти: або ходити пішки, що вдається не завжди, або плавати на гондолі чи муніципальних кораблях.
Матеріали за темою: Життя на воді: 7 маловідомих конкурентів Венеції
Так заведено тут уже давно, тому до човнів не те що звикли, вони буквально в крові у венеціанців. Ще древні римляни в IV-V століттях призвичаїлися використовувати місцеві канали як своєрідні магістралі, єдиною проблемою була їхня вузькість. Коли ж Венецію, попри «підтоплення», стали розбудовувати і вона набула важливого торговельного та адміністративного для всієї Італії статусу, стало очевидно, що човен має бути вузьким, аби не створювати заторів та аварійних ситуацій.

Фото trаvos.ro
У XVII столітті було регламентовано параметри гондоли, яких дотримуються донині. Відповідно до них, довжина човна становить 11,5 м, ширина – 140 см, вага без пасажирів – 400 кг. Гондольєр не може використовувати два весла – тільки одне, знову-таки через вузькість каналів. Корпус покривають спеціальним лаком. Що стосується кольору, то всі венеціанські «лебеді» – чорні. Сьогодні ніхто вже не знає напевно, чому так склалося, але будь-який житель міста залюбки розповість романтичну історію із Середньовіччя.
Матеріали за темою: Венеційський карнавал: «Маско, я тебе знаю!»
У ній ідеться про те, як молода дружина місцевого багатія і політика таємно ночами зустрічалася зі своїм коханим, який припливав до її дому на чорній гондолі, надто примітній для сусідів, адже тоді човни фарбували в будь-який колір. Розгніваний чоловік нічого не міг удіяти, адже розлучення у ті часи не практикували, тому, щоб хоч якось приховати ганьбу, видав указ, за яким усі гондоли мали бути чорними. Минули століття, але і зараз не зустріти човнів іншого кольору – навіть святкові, які використовують для весіль або інших урочистих церемоній, забарвлені так само. Цей зовнішній аскетизм став невід’ємною частиною їхнього стилю.

Фото tаpeciarnia.pl
Найпрестижніша професія Італії
За часів Римської імперії гондолами веслували раби – зазвичай витривалі чорношкірі чоловіки, привезені до країни для найважчої роботи. Однак через деякий час ця професія стала вельми престижною, оскільки вміння майстерно лавірувати вузькими каналами, не спізнюватися і підтримувати особливу атмосферу на борту надто цінували. Мистецтво керування човном уже багато століть передають у спадок, діти в сім'ях гондольєрів змалечку опановують усі ази і готуються до іспитів, скласти які щастить лише найкращим. Венеційська асоціація гондольєрів ретельно стежить за роботою своїх членів і з кожним роком підносить планку вимог. Щоб стати гондольєром, потрібно блискуче володіти хоча б англійською мовою, досконало знати історію Венеції та й усієї Італії, а також мати гарні манери. І, певна річ, уміти добре плавати, адже тільки збоку здається, що в цьому немає нічого складного. Насправді далеко не кожен зможе впоратися з човном.

Фото wоrld-travel.uz
Нині на всю 260-тисячну Венецію працює лише 425 човнярів і 150 напарників, які їх змінюють. Робочий день триває 15 годин, за дрес-кодом обов’язково треба бути у смугастій футболці та солом'яному брилі. Оскільки туристів у місті сила-силенна ( щороку не менше 20-ти мільйонів), цей бізнес вельми вигідний. Базова 40-хвилинна поїздка коштує 90 євро, кожні 20 хвилин зверху – ще 50 євро. Попри податки і витрати, пов'язані з експлуатацією, гондольєри все одно заробляють чимало, особливо в сезон.
Водний світ
Треба розуміти, що весь центр Венеції пересувається на гондолах. Крім туристичних, канали заповнені тими, хто збирає сміття, доставляє продукти і пошту. Поліція, швидка допомога та комунальники теж використовують човни. Ті 60 тисяч венеціанців, що живуть у Старому місті, зазвичай мають хоча б один плавзасіб на сім'ю. При цьому човен неможливо купити в магазині, їх роблять тільки за спецзамовленням на верфях. Вартість найпростішого – 35-40 тисяч доларів, але межі тут немає. Термін експлуатації – 15 років.

Фото ci.cоm.br
Утім, не всі жителі Венеції можуть подужати такі витрати, центр стрімко порожніє – місцеві продають за шалені кошти свою нерухомість заможнішим, а самі перебираються на околиці і в передмістя, де води немає, а колісний транспорт дозволено. За прогнозами деяких футурологів, через 30-40 років історичне середмістя буде заповнено тільки туристами і найбагатшими людьми регіону із власними гондолами. До слова, для цього вже все готово – практично скрізь обладнано місця для паркування, у двориках замість звичних автосервісів – майстерні, де можна відремонтувати човни. На найжвавіших водних перехрестях і магістралях – світлофори і «дорожні» знаки. Це справді якийсь інший світ, звикнути до якого надто складно, якщо ти приїжджий. Тут усе просякнуте автентичними, невловимими деталями: обличчями, усмішками, ароматами, мостами, бруківкою і плиткою. Усе фактурне, незвичайне і закарбовується в пам’яті переважно завдяки гондолам, цим чорним венеційським лебедям, котрі безшумно плинуть по воді величного міста.

Фото weddingstrеet.in
Категория: ІТАЛІЯ  комментарии отключены

Когда ты в Риме, делай, как римляне: мое первое впечатление о Риме, Италии и итальянцах


Фото на превью: kirkandmimi / pixabay.com

У російській мові є схоже вираз: «Cо своїм статутом у чужий монастир не ходять». Але я ж збираюся поділитися враженнями про Рим. Так що нехай буде When in Rome do as the Romans do.



yulian_minsky


Рим - місто, де тісно сплелося минуле і сьогодення. Тут станції метро названі «Колізей» та «Чирко Массимо» ( «Великий цирк») і починаєш вірити, що боги Олімпу існували насправді.

До Колізею в своєму пейзажі звикаєш дуже швидко. Він просто є і це здається правильним.

Колізей вражає. Кількість туристів в Колізеї вражає теж. І це ще «не сезон».

Ще ніде не бачив такої кількості палаців, скульптур, храмів, колон і фонтанів, зібраних в одному місці.

Римляни обожнюють обеліски. Вони тут на кожній площі. Є навіть площа колони. Очікувано.



По Риму можна бродити без плану і мети. Все одно в будь-якому закутку натрапиш на якусь пам'ятку.

П'ять днів для Вічного Міста - мало. Уста істини не побачив, в Сикстинську капелу не потрапив і взагалі більше не подивився, ніж подивився. Рим величезний. Щоб його розглянути не вистачить і місяця.

У повітрі пахне морем. Повітря чисте, незважаючи на те, що місто і зима.

Рим - місто мотоциклів і моторолерів.

У Римі все справжнє. Колони, статуї, ось все це. Чи не стилізація під античність і класику, а, власне, античність і класика.



Міські птиці тут не звичні нам голуби, ворони і горобці, а чайки і папуги. Голуби, до речі, теж є (краще б не було).

Вид на площу Святого Петра у Ватикані саме такий, як на фото в журналах. За цим видом коштувало дертися на купол собору. Скажу одне - людям з клаустрофобію туди йти не можна. Такий вузької, низькою і тісній сходи, як у куполі собору, я в житті не бачив. Нора, а не сходи.

Фонтан Треві великий, а місця навколо мало, тому він не влазить в об'єктив. Це ще нічого. Кажуть, якщо приїхати влітку, до нього взагалі не підійти (боюся, правду кажуть).

Взагалі в Римі все велике: фонтани, будівлі, дерева. Абсолютно все.


На фото: Фрагмент (!) Фонтану Треві і вид на Площу Святого Петра


Італійці привітні, веселі і балакучі. Мовний бар'єр для них - умовність. Тобі будуть 10 хвилин пояснювати щось по-італійськи, навіть якщо ти не розумієш ні слова.

Італійці нікуди не поспішають і не люблять напружуватися. Тому в місті все - від аеропорту до метро - зроблено так, щоб було максимально зручно.

Італійці діляться на тих, хто щиро вам радий. І тих, хто щиро радий вас на чому-небудь надути.



Вивіски магазинів і реклама дуже гармонійно вписані в архітектуру. Настільки, що я мало не пропустив McDonalds, в який йшов відпочити від піци і пасти. Вдумайтеся: непомітний Мак.

До речі так. З їжі тут тільки піца і паста. Піца зовсім не така, як роблять у нас. Начинки в неї кладуть мінімум, наприклад, сир, томатний соус і зелень. А при згадці піци з ананасами італійці приходять в жах. І так, піца в Італії смачна. Але вже на третій день дуже хочеться смаженої картоплі.

Скрізь варять чудовий кави. І взагалі в Італії культ кави.

І морозиво (джелато) в джелатерія - просто захоплення. Його хочеться їсти і є, навіть незважаючи на +5 на вулиці. В Італії можна поїхати тільки заради морозива.



Дерева з «трикутної» кроною і кольорові віконниці на вікнах - немов візитна картка Риму.

А ще в Римі проблеми з громадськими туалетами. Навіть якщо всі покажчики і карти говорять, що туалет є, це нічого не означає.

У цьому місті можна залишитися без шампанського в новорічну ніч, тому що супермаркет 24/7 31 грудня буде закритий. У підсумку я зустрів перший в житті Новий рік з чаєм і гречкою (треба готуватися заздалегідь, я знаю).

Відчував себе в цьому місті як удома. Взагалі не було відчуття, що я в чужій країні.

Навіть гуляючи по римському Форуму можна зустріти своїх хороших знайомих з Одеси :)
Категория: ІТАЛІЯ  комментарии отключены
Наш кулинарный блог