Архив категории »Африка «

Не тільки нафта і туризм: сафарі від африканських роботодавців


Майже в кожному великому українському місті – особливо якщо воно розпещене кількістю навчальних закладів – є невеличкий район, який місцеві називають «студмістечком». Гуртожитки, їдальні, бібліотеки, університетські корпуси, що видніються то тут, то там, і... 
темношкірі хлопці, які обмінюють валюту. Так часто підробляють студенти українських вузів, паралельно встигаючи отримати заповітні «корочки». Після ж хтось із них залишається, хтось – їде додому в Африку. А ким же працюють люди на найбільш сонячному континенті, у тому числі умудрені дипломами «банкіри», які повернулися в рідні краї?
Нігерія. Країна з величезним нафтовим потенціалом і водночас відносно слабким промисловим. Над міру збагатитися на «чорному золоті» державі заважає тривала політична нестабільність, тож до статусу Еміратів чи Саудівської Аравії їй ще далеко. Місцеві нафтовики по праву вважаються заможним прошарком суспільства – за місяць вони отримують близько 200 доларів, однак потрапити до їх рядів важко через дефіцит робочих місць. Більшість же населення, а це біля 70%, трудиться в сільському господарстві, задовольняючись скромним заробітком у 95-110 доларів на місяць. Як би смішно це не звучало, та ще одна популярна професія в цій країні – кінематографіст. Нігерія знаходиться на другому місці у світі з виробництва фільмів, поступаючись тільки Індії. Тутешній «Ноллівуд» випускає близько 900 картин на рік! Середній бюджет стрічки невеликий – 15 тисяч доларів, зате кіношники завжди забезпечені роботою, займаючись одночасно кількома проектами. Як наслідок, місцеві кінотеатри просто «кишать» хітами національного виробництва.

У сусідньому Камеруні також трудяться переважно в господарській та нафтовидобувній галузях, проте найпопулярніша і найприбутковіша професія – водій таксі. Справа в тому, що громадський транспорт або безнадійно застарів, або взагалі відсутній. Навіть у столиці Яунде автобуса не дочекаєшся. Мрія більшості жителів – заробити на машину і зайнятися приватним візництвом, і це при тому, що камерунські міста задихаються швидше від заторів, аніж від спеки. Ще одна фішка – мототаксі, запасний варіант для тих, хто автомобілем так і не обзавівся. До речі, щоб покататися на ньому наодинці, треба заплатити близько тисячі франків, інакше будьте готові, що водій підсадить до вас попутників. А їх може бути чимало – тільки на передньому сидінні зазвичай уміщаються три людини. Одне таке пасажирське місце коштує 200 франків.

Кот-д'Івуар, що називався раніше Берегом Слонової Кістки, ось уже кілька десятиліть як обрав для себе інший вектор: це не нафта, не газ, а кава і какао. По всій країні тисячі плантацій, від великих державних до дрібних приватних. Сільське господарство тут – це зовсім не мотики, а сучасна техніка і пристойний дохід. На частку Кот-д'Івуару припадає третя частина загальносвітового виробництва какао, і він же – найбільший його постачальник. Окрім господарського сектора, куди потрапити нескладно, івуарійці охоче йдуть працювати рибалками і футболістами. Якщо перша галузь відносно нова (розмаїтість риб мізерна, хоча біля берегів країни і збирається недешевий тунець) , то спорт – це перевірений спосіб розбагатіти. Французькі скаути та футбольні агенти ретельно вивчають місцевий ринок, час від часу забираючи талановитих хлопців до Європи. Деяким з них, наприклад, таким як Дідьє Дрогба та Яя Туре, доля посміхається, і вони стають одними з найкращих у світі, а отже – мільйонерами. При цьому середня зарплата у країні становить 115 доларів на місяць.

Перемістимося на північ Африки, у досить «європейський» нині Алжир. Незважаючи на відносну стабільність і багаті природні ресурси, мало алжирців працює в промисловості. Місцевим жителям куди більше подобається перебувати на держслужбі. Близько 30% населення – чиновники різних мастей. Закінчивши тамтешні чи французькі університети, алжирці охоче йдуть у кабінети, віддаючи перевагу роботі з паперами над видобутком газу. А за його запасами, до речі, Алжир на восьмому місці у світі.
Єгипет і Туніс – країни, де балом та економікою править туризм. Дітей змалку вчать англійської і намагаються влаштувати на роботу в готелі. Кожен п’ятий єгиптянин, так чи інакше, пов’язаний з туристичним бізнесом. Причина такої ситуації проста: у цій сфері хороші за місцевими мірками зарплати, тож навіть некваліфіковані новачки «в сезон» заробляють 300-400 доларів на місяць, досвідчені ж співробітники – значно більше. У Тунісі ситуація загалом схожа, та є одна відмінність – держава вкладає мало не половину бюджету в медицину й освіту. Не дивно, що найбільш примітні будівлі в країні – це лікарні та школи, а професії вчителя і лікаря – мрія всієї молоді, орієнтованої на стабільність та отримання соціальних гарантій. Ну а вже план «Б» – влаштуватися у сферу обслуговування.

Завершимо ми найбільш економічно розвиненою країною Чорного континенту – Південно-Африканською Республікою. Держава ця в цілому живе не набагато гірше Заходу (прибиральниці там отримують близько трьохсот доларів), що й накладає свій відбиток на вибір професії серед місцевого населення. «Робочі руки» тутешньої промисловості належать людям, які приїжджають сюди на заробітки з усього континенту. Дороги, аеропорти, готелі, стадіони до Чемпіонату світу з футболу 2014 року та інші об’єкти, що спішно зводилися, будував хто завгодно, тільки не самі південноафриканці. Ті лише займалися проектуванням і керували процесом. Поряд з управлінськими посадами, місцеві також активно задіяні у сфері підприємництва і торгівлі. Цьому є вагома причина – ПАР входить до першої тридцятки країн з найбільш сприятливими умовами для розвитку бізнесу.

Що ж, окинувши поглядом Африку, за звичкою звану найбіднішим регіоном Землі, мимоволі розумієш: такі категоричні висновки хоч і не безпідставні, та злегка поверхневі. Так, цивілізація і прогрес – це те дефіцитне масло, котре на планеті нанесене нерівномірно, але загальна тенденція така, що багато країн, які розвиваються, зараз повсюдно набирають обертів. Аналітики та економісти навіть поговорюють, що ХХІ століття може пройти під знаком Чорного континенту. Для цього є всі передумови, особливо в контексті неосвоєних африканських запасів палива і загального їх виснаження у світі. Тож, почувши про чергового заповзятливого бізнесмена, який перебазував свої справи в ПАР, або про те, що ваш однокурсник – виходець з Алжиру, не поспішайте іронічно чи співчутливо зводити брови. Хтозна, цілком можливо, що у нього на той момент підстав для цього буде вже куди більше.
Категория: Африка  комментарии отключены

Departure: Дакар

Сенегальська столиця Дакар – це не тільки найважливіше місто всієї Західної Африки, але й досить контрастне місце, найкраще для подорожі у форматі «познайомитися з Чорним континентом, але м'яко і плавно». Крім багатьох цивілізаційних і звичних сучасній людині атрибутів тутешнього життя, відчуття, що Африка з усією її романтикою, незвіданим і проблемами зовсім близько, не покидає тебе ані на мить.
 
Дакар, попри свій відносно молодий вік (як місто був заснований французами в середині XIX століття), неймовірно цікавий і строкатий мегаполіс, серцем якого є гігантський порт – одночасно і пам'ятка і, як було заведено говорити в соціалістичних економіках, «містоутворювальний об'єкт». Внесок цього комплексу в державне фінансове життя годі переоцінити, тому місцеві жителі й до кораблів, і до верфі ставляться надзвичайно шанобливо, адже саме завдяки порту і з'явилося місто, ще й стало столицею. До Дакара головним містом країни був Сент-Луїс, який лежить у 250-ти кілометрах на північ.

Фото touristmaker.ru
Досвідчені мандрівники називають Дакар не інакше як «африканський Париж», оскільки сильний французький колоніально-культурний вплив відчувається й донині в усьому, починаючи від муніципальної архітектури й закінчуючи дещо ледачим, променадним способом життя в багатьох кварталах. І це попри, здавалося б, промислову складову столиці (крім порту, в місті та на околицях багато заводів і фабрик), а також тотальну бідність – узяти хоча б міський транспорт і нетрі з їхніми халупами. Дакарці визнають, що фінансово їм ще дуже далеко до європейського старшого брата, але з приязними усмішками на обличчях запевняють, що щастя вже точно не в роботі від світанку до заходу і навіть не в грошах. Воно – в можливості прогулятися гарним містом і нехай на останні гроші випити горнятко ароматної кави або прохолодної коли. Дакар з його бульварами, життєдайними краєвидами на Атлантичний океан і комфортними пляжами в передмістях, безумовно, розслабляє.

Фото vittoriosciosia . com
Столиця Сенегалу може подарувати мандрівникові різні види дозвілля, адже тут легко поєднується і пляжний відпочинок, і огляд визначних пам'яток Медини – старого міста, серед яких особливо виділяються фантастичні за своєю атмосферою африканські ринки «марше». Практично всі вони спеціалізуються на чомусь одному, тому почуття вторинності при огляді кількох місць торгівлі точно не виникне. Найбагатшим вважається ринок Кермел, оточений ошатними домами колоніальної забудови, який розкинувся неподалік порту. Тут продають квіти і народні промисли, тому прогулятися його рядами – практично те ж саме, що й відвідати музей. Зовсім інші емоції, і, напевно, бажання перекусити викличуть продуктовий базар Сандага, де можна купити унікальні спеції та фрукти, і рибний Сумбедіюн, куди рибалки щодня везуть свій океанський улов. А щоб голова обертом ішла не тільки від пахощів, добре було б заскочити також і на Малійський ринок біля вокзалу, де продають вироби з перлів і теракоти. Загалом, хай скільки часу відведено на Дакар, ринками треба пройтися обов'язково і бажано з кимось із місцевих, щоб уже точно придбати не «товари для туриста», а справжні скарби.
Не менше в місті й мечетей, адже 95% населення Сенегалу – мусульмани, тому релігійні споруди є важливим ансамблем центральної частини міста, яке подекуди нагадує не лише Париж, але і близькосхідні міста. При цьому тутешні мечеті, навіть такі великі, як Гранде-Моске, все одно оздоблені стриманіше та мають значно скромніший вигляд, ніж їхні побратими в інших мусульманських державах. Тому і місто, і саму країну варто вважати світською, надто ж порівнюючи розкіш релігійних споруд і, приміром, білого Президентського палацу, зведеного в зеленому парку на березі океану. Що цікаво, за формою вартових, які охороняють резиденцію глави держави, можна зрозуміти, чи на робочому місці президент – якщо так, то бодігарди вбрані в червону форму, якщо він у від'їзді – в синю.

Фото followmefaraway.com
Якщо в мегаполісі (в Дакарі живе понад мільйон люду) вам стало аж надто гамірно, та й головні визначні пам'ятки оглянуто, саме час вибратися в найближчі передмістя, здатні вразити не менше, ніж сама столиця. Адже і Дакар, і околиці розкинулися на унікальному півострові Зелений мис, тому природа тут постаралася точно не менше, ніж французи і самі сенегальці, якщо говорити про архітектуру. Крім океанських пляжів, обов'язково варто вирушити до Ретби, або Рожевого озера, що в 30-ти кілометрах від міста. Ця гігантська водойма, котра нагадує фруктовий коктейль – унікальне природне явище, оскільки концентрація солі тут в 1,5 раза більша, ніж у Мертвому морі. На літр води приблизно 350-400 грамів солі, яка важлива не тільки для економіки Сенегалу, а й дозволяє туристам оздоровлюватися, читаючи книжки та газети просто на поверхні, все одно ж не потонеш. Що тут ще вражає, то це можливість озера змінювати колір води залежно від часу доби і погодних умов, воно може бути як рожевим, так і коричневим. Саме поряд з Ретбою закінчувалися знамениті перегони Париж-Дакар.

Фото 4.bp.blogspot.com
В іншій частині півострова, на сході від Дакара, всього в трьох кілометрах лежить маленький, однак неймовірно мальовничий острів Горе, який не дарма входить до Списку об'єктів всесвітньої спадщини Юнеско. Він славиться своїм фортом, ринком і музеями – Морським і Музеєм жінок, та головним об'єктом є вражаючий детально відновлений ринок рабів, який було започатковано ще 1786 року. Це місце відразу повертає до реальності, що ти в Африці, в історії якої було забагато сумних сторінок, на жаль, написаних білими людьми...
Але не будемо про сумне, оскільки Дакар – це все-таки місто майбутнього, один з найважливіших і найкрасивіших мегаполісів всього Чорного континенту, який стрімко змінюється і розвивається. Саме він зі своїми новими автострадами, боротьбою з бідністю, висотками, сучасними лікарнями та магазинами є прикладом надії, що й Африка здатна вирватися з минулого, зі своїх жахливих соціальних проблем, узявши з багатого історичного досвіду тільки найкраще, те, що робить цей регіон особливо принадним навіть в урбаністичному XXI столітті.
Головне фото i.ytimg.com
Категория: Африка  комментарии отключены

Стелленбош: не лише винна столиця Африки

OUTLOOK продовжує знайомити вас із найбільш мальовничими та оригінальними містами нашої планети. 
 
Сьогодні ми розповімо про передмістя південноафриканського Кейптауна, Стелленбош, який справедливо вважають провідним центром виноробства всього континенту.
Своєю появою 80-тисячне містечко, що в годині їзди від Кейптауна, зобов'язане голландському губернаторові Симону Ван Дер Стелу, який управляв Капською колонією у 17 столітті. Зухвалий і честолюбний європеєць не хотів жити в місцях, побудованих до його прибуття на континент, адже волів сам увійти в історію. Тому, вподобавши територію на березі річки Ерсте, неподалік лісу і пагорбів, він заклав перший камінь майбутнього міста, чия назва перекладається не інакше як «ліс Стела».
Матеріали за темою: 10 фактов о ЮАР. Страна автомобилистов и угля...
Селище стрімко розрослося, однак великим не стало й досі, адже вісімдесят тисяч – це ж усього нічого порівняно з тими-таки Кейптауном чи Йоганнесбургом. Та все ж амбітний голландець не дарма затіяв будівництво, адже він заснував найважливіший для ПАР центр з виробництва вина. Створювати п’янкі напої тут почали також у 17 столітті, проте слава до міста прийшла не відразу. Лише після того, як у 20 сторіччі країна поступово стала перетворюватися на демократичну і відкриватися світові, тамтешнє вино почали активно експортувати. Раніше його виробляли винятково для внутрішнього користування, хоча місцеві жителі значно більше люблять пиво.

Фото rоughguidеs.com
І все ж, коли ринки було відкрито і напій уже приносив серйозні гроші, тут стали говорити, що «пиво ми любимо, а вино – обожнюємо». Сьогодні біля підніжжя Капських гір починається знаменитий Винний шлях, який поширився і на сусідні провінції, адже виноробство стало вельми вигідним заняттям – лише навколо Стелленбоша працює близько 4 тисяч винокурень. Усьому «виною» надзвичайно благодатний клімат, адже гори захищені від вітрів, а пологі схили відкриті сонцю, до того ж місцеві майстри вміють експериментувати.

Фото cаpeinsights.com
Друге, до речі, відіграє величезну роль, оскільки «традиційні» винні країни, такі як Італія, Франція, Грузія – це гарний, але все-таки консерватизм. Останнім часом вони практично не пропонують світові нічого нового, тоді як африканці не бояться створювати оригінальні смаки. Ще дивує той факт, що саме виноробство в ці краї принесли ті ж таки голландці, яких при всій повазі язик не повернеться назвати винними естетами. Ціни тут приємно дивують гурманів: вино за 20-30 доларів майже не поступається іменитим аналогам, чия вартість перевалює за сотню.
Матеріали за темою: Ця дика Африка. Найвідоміші заповідники континенту. Частина 1
Сьогоднішнє місто і його околиці цікаві не тільки алкоголем, а й архітектурою разом з природою, тому між дегустаціями є на що подивитися. По-перше, місцевий університет, заснований ще в 19 столітті. Він вважається одним з головних наукових центрів усієї Південної півкулі. Прогулюючись його територією, варто завітати до затишного ботанічного саду, де до студентів та викладачів приходить натхнення. По-друге, вулиці Стелленбоша – білосніжні, рівні, доглянуті, з елементами нідерландської архітектури, вони й самі є пам'ятками. Через те, що ці невисокі будівлі просто засліплюють, а десь удалині чути океан, складається враження, що ти в якомусь великому пансіонаті, але ніяк не в розвиненому місті. А ще ми рекомендуємо відвідати ринок Slow Market Stellenbosc, де продається все: від свіжої риби до сувенірів, і культовий бар «The Thirsty Scarecrow" – місцеві кажуть, що саме тут подають те пиво, через яке вино шанують, але не п'ють.

Фото 360dоc.coт
Як ми вже згадували, природа дуже постаралася в цьому місці, що й підтверджує дивовижний науково-популярний центр «Світ метеликів». У ньому зібрано рідкісні види з усього світу. Великий критий павільйон створено спеціально для того, щоб відвідувачі парку могли насолодитися життям барвистих красенів. Умови для мешканців ідеальні – вологість така висока, що в туристів запотівають об'єктиви на фотоапаратах, тому важливо не тільки знімати, але й насолоджуватися цим тендітним, дивовижним пурхаючим світом.

Фото capеinsights.com
Не менш цікаве ще одне місце – ферма Ле Бонер, де вирощують крокодилів. Для того, щоб випите вино миттєво «випарувалось», а по шкірі пробігся холодок навіть у такому спекотному кліматі, достатньо провести декілька годин у безпосередній близькості до грізних хижаків. Захисникам тварин ферма може не сподобатися, а от модникам – навпаки, адже на її території працює елітний шопінг-центр, де можна придбати чоботи, сумки та інші аксесуари зі шкіри мешканців ферми.
Матеріали за темою: Історія бренду: Veuve Clicquot
Загалом від Стелленбоша як від міста залишається післясмак, як від доброго вина, адже він не перевантажений пам'ятниками та об'єктами історичної спадщини, які турист «просто зобов'язаний» побачити, а потім клястиме через нескінченну біганину. При цьому там справді є на що подивитися, неспішно прогулюючись білосніжними вулицями і відкриваючи для себе неповторне поєднання Африки з Голландією, від якої тут не тільки назва, а й щось невловиме в цьому п'янкому морському повітрі.
Корисна інформація:
- Сомельє і знавці особливо рекомендують тамтешні червоні вина Каапзіхт. А ще в Стелленбоші вміють робити найкращі у світі купажі, змішуючи «непоєднуване», скажімо, Шираз і Каберне Совіньйон;
- «Винний маршрут» звучить заманливо, одначе перед тим як вирушити, варто серйозно подумати, адже дегустації протягом усього дня на тридцяти різних фермах не кожен витримає;

Фото south-аfrican-hotels.com
- Не відмовте собі у задоволенні зупинитися не в готелі, а саме на одній з місцевих винокурень – зазвичай це такі милі сімейні виробництва, де вечорами можна почути більше дивовижних історій, ніж за все життя. А ще саме там прийнято влаштовувати весілля;
- Традиційні закуски – південноафриканські барбекю і смажені сосиски.
Головне фото stuwilafrica2014.wordprеss.com
Категория: Африка  комментарии отключены

ефіопки



Ефіопські жінки неймовірно красиві. Мабуть, це найкрасивіші африканки, яких мені довелося зустрічати.

Вони не люблять фотографуватися, так що за ними треба побігати і їх вмовляти, але зате, коли вам вдається проломити їх оборону, вони починають улабаться, а роблять вони це дуже щиро.

8 березня в Ефіопії не святкують, але це не привід не привітати всіх наших дівчат з жіночим святом! Я вас всіх люблю!

PS Нагадую, що шукаю попутників в ПАР і Намібії. Гарячий тур на початок квітня. Подробиці тут: http://team-trip.ru/africa_spring




















Категория: Африка  комментарии отключены

Последний носорог на планете




В мире остался последний северный белый носорог-мужчина. Это редкий подвид обычного носорога и самый крупный из таковых. Браконьеры уничтожили практически всех животных, и сегодня охрана последних представителей - одного самца и двух самок, - лежит на Судане. Пока биологи изучают возможности искусственного оплодотворения, рейнджеры обеспечивают защиту последнего носорога от истребления.
 
sergeydolya



3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

Каракас. Город, где бензин в 100 раз дешевле воды.

IMG_7193

Продолжаю серию репортажей про города мира, в которых мне суждено было задержаться на денёк из-за длительных стыковок или по делам.  И у меня уже набежала интересная подборка по теме "Город одним глазком": Кито, Богота, Калькутта, Кейптаун, Каир, Гонконг, Картахена, Будё, Саленто.

Итак, сегодня - столица Венесуэлы, Каракас.




Так получилось, что в Каракасе мы дважды останавливались на денёк. По пути на Галапагосы, и на обратном пути.
Первое впечатление от страны - это фишка с курсом валюты. Официальный курс боливара - 5.5 за 1 американский доллар. А на черном рынке курс примерно 60 за 1 американский доллар. Поменять доллары по чёрному курсу можно на каждом шагу у любого местного жителя. Сделав это, становишься богачом. Мы поменяли 100$ и никак не могли их потратить. В итоге куча денег осталась на сувениры. Помимо всего прочего, при определённой сноровке, можно покупать билеты любых авиакомпаний (которые летают виз Каракаса) в Южную Америку и окрестности в 3-4-5 раз дешевле номинала. Но я вам этого не говорил ))

Второе впечатление - цены на бензин. Мы не брали свою машину. Нас до хостела вёз местный водитель. На наших глазах он заправил полный бак бензина (около 50 литров) за (внимание!!!) 10 рублей в пересчете на наши деньги. 10 рублей за 50 литров бензина!!!

Уго Чавес приветствует Вас в Каракасе!
Че и Володя тоже!

IMG_7191

Третье впечатление - чёрные белки, берущие из рук всякие вкусняшки в центральном парке.

2

3

За кормлением белок пролетело пол дня. Оторваться от них было невозможно. А оказалось, что в центре несколько интересных современных музеев.



Всё вокруг пропитано культом личности недавно покинувшего наш мир Уго Чавеса.

IMG_7433

IMG_7195

Уго Чавес, Хосе Марти, Симон Боливар и Фидель Кастро забивают козла. За игрой наблюдает Че Гевара.

IMG_7209

Видимо, кандидат в мэры.

IMG_7444

Это Николас Мадуро - текущий президент Венесуэлы. Приемник Уго Чавеса.

IMG_6878

IMG_6882

IMG_7215

Прикольное наблюдение. Скорые едут не пытаются протиснуться по левому борту, как у нас, а едут между рядами. Это гораздо эффективнее, так как машины слева берут левее, а справа правее. У нас же бордюр слева никуда не сдвинется.

IMG_6895

Кто-то везёт новогоднюю ёлку. Среди пальм смотрится необычно )

IMG_6912

Скоро выборы. Активность одной из партий.

IMG_6923

А это мы заехали в какой-то пригородный райончик, где погуляли по местным улочкам.

IMG_6935

IMG_6963

Местное метро. Одна поездка стоит 1 рубль.

IMG_7441

Жизнь на улицах кипит.

IMG_7180

IMG_7185

IMG_7214

Конечно же, забрались на канатной дороге в высь. Кстати, так как город находится в горах, то такие кабинки служат не только в туристических целях, но и как общественный транспорт, перемещая пассажиров из верхних районов города в нижние, и наоборот.

IMG_7574

IMG_7603

IMG_7615

IMG_7651

В последний день перед вылетом попрыгали на карибских волнах на местном пляже, неподалёку от аэропорта.

IMG_7094

IMG_7113

Кстати, на улицах, даже в самом центре, несколько раз обычные прохожие подходили к нам и советовали быть острожными с фотоаппаратами. На пляже было то же самое. Туристов, кстати, в городе буквально единицы.


Варанаси, город света.



Варанаси - самый священный индуистский город. Город света, жизни и смерти. Совершить паломничество сюда и искупаться в священном Ганге, хотя бы раз в жизни должен каждый индус. А закончить здесь свой жизненный путь и тем самым завершить череду перерождений-мечта каждого верующего.

hirosima

Когда мы отправились в Варанаси, я была морально готова увидеть самую квинтессенцию индийского трэша - одни только рассказы о плавающих по Гангу трупах чего стоили. Но Варанаси обернулся для меня наверное самой светлой своей стороной. Процедуры кремации не выглядели слишком шокирующими, я не задыхалась от пепла, поднимающегося от кострищ, не было удушающего запаха горящих тел, про который я так много слышала.
А сам Ганг до сих пор стоит у меня перед глазами как золотое сияющее полотно, над которым вьются в лучах солнца белоснежные стаи птиц.
Согласно легендам, город был основан богом Шивой около 5 000 лет назад и поэтому Варанаси является одним из наиболее важных мест паломничества в Индии. Варанаси входит в семёрку священных городов индуизма. Много индуистских писаний, таких как Ригведа, Сканда-пурана, Рамаяна и Махабхарата упоминают его.
Основная религиозная активность в Варанаси связана с набережными вдоль левого (западного) берега реки Ганга — гхатами. Всего насчитывается 84 гхата .
Гхаты - это каменные ступенчатые сооружения, служащее для ритуального омовения индуистов и/или как место кремации.
Manikarnika Ghat, считается одним из самых священах гхатов. Процессы кремации происходят практически безостановочно - погребальные костры горят дни и ночи напролет.
























































































Welkam long Vanuatu


Если полететь от Сиднея на северо-восток, то часа через два по крылом появится зеленая сосиска Новой Каледонии, а еще через час — острова Новые Гебриды, которые уже лет сорок как зовутся независимым государством Вануату. Пестро раскрашенные самолетики, здание аэропорта чуть больше дачного сарайчика с длинным названием, в котором есть слово International, веселый ансамбль в зоне прилета, +30 при стопроцентной влажности — добро пожаловать в Океанию.





Вануату — это куча островов, главный из которых называется Эфарту. Столица Порт-Вила — это набережная, две относительно широкие улицы и еще от силы десяток улиц поменьше.




Спокойный, неторопливый пестрый городок.



Первый же выход на набережную ознаменовался встречей с соотечественником. Соотечественник, правда, оказался бронзовым.


Главная достопримечательность столицы — рынок.




Рынок работает круглые сутки. Приехавшие продавать арбузы и бананы тетки из окрестных деревень не уезжают, пока все не продадут, ночуя прямо под прилавком.



Кстати, никогда не видел как цветут бананы.


И никогда не видел столько их видов.


В Порт-Виле много ничего не делающих людей и деревьев с красными цветами.



Еще тут все хорошо со стрит-артом.



По городу лучше все передвигаться на микроавтобусах, которые можно поймать взмахом руки в любом месте. Маршрутов как таковых нет: водитель отвезет туда, куда нужно. Поездка стоит почти 1.5 доллара.



Обладателям белой рожи не обязательно ловить автобусы. Достаточно просто подойти к обочине, и какая-нибудь машина тут же остановится с предложением подвести за те же полтора доллара с человека. Вообще, Вануату — совсем недешевое, разбалованное австралицами место. Пиво в баре легко может стоить 7 долларов, коктейль — 12, а выложить за ужин на двоих в более менее приличном ресторане меньше 50 можно и не надеяться.



В бытность Новыми Гебридами острова Вануату странным образом находились под управлением одновременно Великобритании и Франции. Тут многие еще говорят по-французски, но основной язык местных — бислама, упрощенный вариант английского.



Несмотря на то, что Вануату — очень бедная (хоть и дорогая для туриста) страна, местные жители обладают невероятным чувством собственного достоинства. Они никогда не будут торговаться из-за пары долларов и не попытаются по-мелочи обмануть туриста.


Хватит гламурной столичной жизни, погнали в провинцию. Провинция на Эфарте представлена десятком деревень вдоль кольцевой дороги протяженностью меньше 150 км.




В любую деревню можно спокойно зайти и пофотографировать. Только предварительно надо спросить разрешение старосты. То есть приезжаешь в какую-нибудь Epau Village на 20 жестяных хижин, спрашиваешь у первого встречного где тут «чиф», стучишься в нужную дверь, показываешь открывшему дверь полуголому мужику пальцем на камеру, вопросительно подняв бровь, и идешь спокойно гулять. Иначе не по-пацански.



А если чиф отбыли по делам государственной важности в столицы, то за разрешением — к жене.


Деревни озадачили соседством срача, бедности и солнечных батарей.




Это, кстати, рынок, какой найдется в каждой деревне. Рынок, он же дискотека, он же кинозал, он же просто место вечерних тусовок, легко узнать по замысловатому узору на стенах. Еще тут принято хоронить родственников во дворе.


Основная часть острова покрыта невероятно плотными джунглями. Иногда они встают над дорогой сплошной стеной.



На острове огромное количество райской красоты. Причем, туристами она испорчена по-минимуму. Пляжи там из клипартов.



Лагуны с водой инопланетного цвета.


Водопады.



Среди джунглей нашлась речушка, по которой можно поплавать на каноэ и понаблюдать за деревенскими буднями.




Живность на Вануату представлена преимущественно коровами. Упитанные лоснящиеся будущие стейки среди пальмовых зарослей — зрелище, конечно, инфернальное.



Больш чем коров на Эфарте только пауков размером с кулак. Местные утверждают, что твари неопасны, но проверять не решился.


А вот ящерки точно безобидные.


На Эфарте все поголовно пьют каву — традиционный напиток из корня одноименного растения. У каждого дома стоит похожее на мясорубку устройство для перемалывания корня. От одного глотка этой штуки рот и горло немеют минут на пять, после чего наблюдается ощутимый прилив сел. Травяной чай с кокаином, не иначе.


Вануату — уютное, милое местечко, куда приятно приехать раз в жизни на пару дней и никогда больше не возвращаться.

Афробазар.






2-я и последняя часть фотографий с африканских базаров, предварительно отобранных для планируемой фотовыставки в Институте Африки. Фото всё из тех же Руанды, Нигерии, Либерии, Эфиопии и Ганы.
джерелоantoshananarivo 
Первая часть здесь: http://antoshananarivo.livejournal.com/106251.html







1. Чистка гороха. Кигали, Руанда.



2. Фрукты. Кигали, Руанда.



3. Орехи кола. Лагос, Нигерия.



4. Улитки. Лагос, Нигерия.



5. Рыба. Лагос, Нигерия.



6. Ямс. Лагос, Нигерия.



7. Рыба. Монровия, Либерия.



8. Плантаны (крупные бананы, выполняющие фунцию картошки). Монровия, Либерия.



9. Пальмовое масло. Монровия, Либерия.



10. Острый перец, окро, мини-баклажаны. Монровия, Либерия.



11. Девочка подметает прилавок с мини-баклажанами. Монровия, Либерия.



12. Копчёная рыба. Монровия, Либерия.



13. Куриные лапы. Монровия, Либерия.



14. Пальмовые орехи, тем самые, из которых получают пальмовое масло. Монровия, Либерия.



15. Сырые зёрна кофе. Ченча, Эфиопия. Кофе это национальное достояние Эфиопии, без иронии. Вывоз из страны сырых зёрен запрещён. Жареных, впрочем, вези, сколько хочешь.



16. Вечер на деревенском базаре. Ченча, Эфиопия.



17. Боркото, традиционные табуретки, также служащие подушками. Про них я обязательно отдельно расскажу. Турми, Эфиопия.



18. Калебасы. Турми, Эфиопия.



19. Кофейная шелуха. Турми, Эфиопия.



20. Ещё девушка с калебасами. Турми, Эфиопия.



21. Продавщица на базаре. Аддис-Абеба, Эфиопия.



22. Весёлый грузчик плантанов. Аккра, Гана.



23. Традиционные рубашки без рукавов, называемые фугу. Аккра, Гана.



24. Продавец чистит ананас покупателю. Аккра, Гана.



25. Песты, то есть, палки для толчения в ступе, немаловажная деталь любой африканской кухни. Ступы тоже видны сбоку. Аккра, Гана.



26. Бакалея. Аккра, Гана.



27. Масло. Аккра, Гана.



28. Плантаны. Аккра, Гана.



29. Ткани. Аккра, Гана.



30. Ямс. Аккра, Гана.






Увидимся на этой весёлой планете!

Африканское воскресенье



В это воскресенье вспоминаем автопробег по Африке (он же Афропробег), организованный нами в 2013 году вместе с фотографом Петром Ловыгиным. На двух Land Rover мы с командой преодолели половину континента, 10 000 км, стартовав в Марокко и завершив экспедицию на экваторе. Несмотря на предупреждения МИДа, всё закончилось благополучно.
джерело  http://zyalt.livejournal.com/
Для тех, кто пропустил прошлые воскресные посты: Афганистан, Германия, Исландия, Карибское море, Китай, Лондон, Объединённые Арабские Эмираты, Пакистан, Саудовская Аравия, Сингапур, США и Япония.

Касабланка, Марокко

Автор афиши – гениальный lovigin.

Наша экспедиция началась в Марокко, в городе Касабланка. Последний раз я тут был 3 года назад. За это время город сильно изменился, я бы сказал, невероятно сильно изменился в лучшую сторону. Здесь пустили скоростной трамвай, построили отличные пешеходные зоны и навели порядок. Надо узнать, кто тут мэр, может можно его к нам затащить, проконсультировать "крепких хозяйственников"? А то неудобно как-то, что в Африке чистота и красота, а у нас каждый второй мэр – вредитель.

По плану сегодня мы должны были доехать до Агадира, где даже забронировали по совету читателей самый дешевый отель. К сожалению, планам не суждено было сбыться. Мы поехали по медленной дороге вдоль берега и потратили много времени. Так что пришлось срочно останавливаться на ночлег в Эс-Сувейре и менять планы. Читать дальше...



Эс-Сувейра и дорога на юг, Марокко


Экспедиция по Африке продолжается, и сегодня в нашу дверь постучалась беда с подружкой... Утро мы встретили на крыше чудного хостела в Эс-Сувейре, откуда должны были отправиться на юг, к границе с Западной Сахарой, но неожиданные сложности задержали нас. Наш оператор после завтрака решает поднять с крыши мультикоптер, чтобы снять пролет над городом. Погода отличная, ничто не предвещало беды... Читать дальше...


Долгая дорога в Западную Сахару


Автор фото – гениальный lovigin

"Какая у тебя отвратительная публика в ЖЖ! Матом ругаются, пьют, курят!", – в палатку заглядывает разгневанный Ловыгин и показывает мне ваши комментарии. Это он хорошо еще у Лебедева в комменты не заходил.

Третий день нашей экспедиции, как и любой хороший солнечный день, не предвещал беды... Объектив накануне починили, лагерь разбили, в океане ноги помыли – что еще надо для полного счастья?

Ближайшие несколько дней нам предстоит довольно скучная и однотипная дорога через Западную Сахару. Смотреть тут совершенно нечего, кругом песок и кактусы, а проехать до Мавритании надо почти 1500 км! В принципе, этот день был бы скучным и неинтересным, если бы не первое ДТП... Читать дальше...


Западная Сахара


Удивительно, но четвертый день экспедиции опять принес нам потери. На этот раз мы лишились лобового стекла. Если так пойдет дальше, то скоро мы лишимся Ловыгина. К этому, кстати, есть все предпосылки. Чем южнее мы едем, тем хищнее становятся взгляды местных женщин при виде Пети с килограммом серебряных перстней на руках. Ловыгин, кстати, называет себя нашим талисманом и отказывается садиться за руль. "Талисман, – говорит Ловыгин, – не должен рулить, он должен приносить удачу участникам автопробега!"

Пока, в рамках своей должности талисмана автопробега, Ловыгин придумал названия автомобилям экспедиции: машины мы назвали "Крузенштерн" и "Беллинсгаузен". Позже было решено переименовать экипаж автомобиля "Крузенштерн" в "Крузенштерн-Реснянский", в честь нашего оператора Александра Реснянского. Господин Реснянский у нас не просто оператор, он настоящий человек-пароход! Целыми днями он снимает и самостоятельно монтирует видео! Он отлично готовит и делает всю работу по палаточному лагерю, он управляет вертолетом (ну, слышали эту историю), он умеет чинить объективы и возит с собой 2 чемодана инструментов, кроме того, он дизайнер интерьеров, умеет чертить что-то и строить. Реснянский – специалист по офшорам на Кипре (ну, вы слышали эту историю)! А еще он не спит. Вот серьезно, еще никто не видел его спящим. Зато видели его титановый топорик, который он взял зачем-то и теперь всем его показывает. Это только часть его способностей. Все члены нашей команды в случае чего обращаются за помощью к Реснянскому, так что он заслужил быть человеком-пароходом, а автомобиль, в котором он едет, теперь носит позывной "Крузенштерн-Реснянский". Теперь так по рации и вызываем: "Крузенштерн-Реснянский, Крузенштерн-Реснянский, ответьте "Беллинсгаузену"! Прием!"

Начнем с видео о вчерашнем дне, которое оперативно подготовил Реснянский: Читать дальше...

Мавритания


Сегодня наша экспедиция установила рекорд! Мы проехали 934 километра по пустыне. 934 километров одинаковой скучной дороги – ни одного дерева, всего несколько деревень и пара городов. Все… Нет ничего скучнее пустыни.

Мне почему-то казалось, что Мавритания – это какая-то прекрасная страна с красивыми пейзажами, райскими пляжами и старыми как время городами. Само название этой прекрасной страны звучит словно песня. Действительность сильно разочаровала. Пока Мавритания – это одна сплошная грязная пустыня. Идеально ровная, без единого дерева, только остовы старых машин иногда разбавляют унылый пейзаж.

Сегодняшний день тоже не обошелся без потерь. Я лишился своей мечты, мечты о прекрасной Мавритании. Видимо, надо найти себе другую страну, которая в моем подсознании теперь будет иллюстрировать рай на Земле.
Читать дальше...

Долгая дорога в Сенегал


Наконец, мы въезжаем в настоящую Африку и начинаем коллекционировать разводки! Все, кто имел опыт подобных пробегов в один голос говорили: "Готовьте много денег, платить придется всем и везде." Платить действительно приходится всем и везде.

На одном из постов в Мавритании подходит полицейский и просит подарок: "У вас нет для меня подарочка? – мы протягиваем ему пачку чая, который мы купили на подарок, он крутит ее в руках и заявляет: "А рюкзака у вас нет? Мне нужен рюкзак! Подарите мне лучше рюкзак вместо чая!". Нормальная ситуация для Мавритании.
Сегодня расскажу, как мы доехали до Сенегала! Читать дальше...

Дакар, Сенегал


Седьмой день нашей экспедиции мы решили провести в Дакаре, столице Сенегала. Причин для остановки много. Во-первых, прошла неделя со дня старта и пора бы отдохнуть. В последние дни мы вставали с рассветом и приезжали к месту назначения ближе к полуночи. Долго такой темп держать нельзя. Во-вторых, у участников пробега начала заканчиваться чистая одежда и надо было постираться. В-третьих, нам надо было, наконец, поменять стекло, которое разбилось а Западной Сахаре, а также наклеить на стекла бронированную пленку.

Утром группа разделилась. Колесников поехал искать стекло, механик Николай начал бронировать окна экспедиционных автомобилей, человек-пароход Реснянский остался в отеле монтировать видео, а мы с Ловыгиным отправились гулять по городу! Читать дальше...

Долгая дорога в Гамбию


На восьмой день наш Афропробег добрался до Гамбии. Точнее, он хотел Гамбию проехать, благо страна всего 25 км в ширину, но не вышло. Сначала потеряли много времени на границе, а потом 5 часов на паромной переправе. Вообще, планировать что-то точно в Африке нельзя. Тут время идет медленно, нет никаких гарантий, нельзя ни с кем ни о чем точно договориться. Каждая граница – это лотерея. Иногда быстро проскакиваешь, а иногда застреваешь на часы. Мы уже давно плюнули на график и решили просто расслабиться и получать удовольствие. Читать дальше...

Из Гамбии в Гвинею-Бисау


Этот день, был, наверное, самым интересным. Мы побывали в трех странах (Гамбия, Сенегал и Гвинея-Бисау), у нас почти не вымогали взяток, а местные жители были крайне приветливы и добры к нам. Пока мы продолжаем свой путь на юг, а вы почитайте про дорогу до Бисау! Читать дальше...

Дорога в Гвинею и ночь в глухой деревне


Мы продолжаем наш путь на юг. С каждым днем условия становятся все хуже. Вот уже и связи почти нет – здесь не то, что интернет, даже мобильный не всегда работает. И дороги все чаше грунтовые. Самая большая проблема – с едой. С тех пор, как мы свернули с туристической тропы, поесть нормально не получается. Питаемся в основном фруктами, печеньем и картошкой. Мясо покупать я не рискую, а больше ничего тут не продают. Реснянский от голода звереет.

С ночлегом тоже все сложно. Чем южнее, тем меньше нормальных гостиниц и тем они дороже. Например, этот пост я публикую из столицы Гвинеи, Конакри. Трехзвездочный сетевой Новотель, который не ремонтировался лет 20, стоит 200 евро за двоих с завтраком. Найти что-то приличное дешевле 100 евро (наш бюджет) вообще невозможно.

Вчерашнюю ночь мы провели на окраине глухой деревни в Гвинее. Кстати, местные жители еще помнят, как к ним приезжал Брежнев! Читать дальше...

Гвинея


Автор шедевра, lovigin

Удивительно, но несмотря на все трудности и лишения наша экспедиция в полном составе продолжает свой путь на юг! Удивительно то, что состав полный и никого еще не съели. Я напомню, что питаемся мы весьма скверно, так что не исключены случаи каннибализма среди участников Афропробега.

Многие читатели вчера усомнились, что мы едем "Брежневской тропой". А зря, Брежнев действительно гостил в Гвинее, об этом даже кино сняли. Теперь мы идем по его следам. С каждым шагом на нашем пути попадается все больше людей с густыми бровями и кучей разных орденов. Кстати о наградах: в 1961 году, после посещения Гвинеи, Брежнев был награжден орденом Независимости этой страны.

Итак, продолжаем. Начнем с видео про последние дни: Читать дальше...

Дорога в Сьерра-Леоне


Меня тут часто спрашивают: а в чем смысл нашего Афропробега? В чем ваша великая цель, в чем миссия? На этот вопрос у меня два ответа. Если вас серьезно интересует этот вопрос, то прочитайте ответ номер 1. Если этот вопрос вас не интересует (надеюсь, таких людей большинство), то читайте сразу ответ номер 2 и не парьтесь.

1. Цель нашего пробега – привлечь внимание к проблемам Африки. К сожалению, люди в России живут стереотипами, что все африканцы грабители, глупые, грязные и необразованные люди с автоматами, которые могут только выпрашивать гуманитарную помощь и убивать друг друга. Своим пробегом мы хотим показать, что все далеко не так. Каждая африканская страна уникальна и люди здесь живут замечательные. Мы хотим разрушить стереотипы, и показать, что все люди братья. Африка – колыбель цивилизации, отсюда миллионы лет назад вышли первые люди, отсюда до сих пор негры продолжают заселять Европу. Эти люди близки нам. Во многом Россия похожа на многие африканские страны. У нас такая же сильная коррупция, у нас тоже есть свои комнатные диктаторы и великое наследие, которые мы быстро просрали, как и африканцы. Если раньше Советский Союз кормил и учил голодную Африку, то теперь мы можем у нее поучиться. Поучиться борьбе с коррупцией, созданию туристических зон и военным переворотам. В общем, у нас Афропробег за мир во всем мире, за любовь и толерантность. Наш девиз "don't worry be happy".

2. Да просто прикольно месяц затусить в Африке. Хакуна Матата! Как любит говорить Кац: "Если дело можно описать тремя словами – "фан, пиар и обучение" – то это хорошее дело!". Мы делаем хорошее дело. Из колонок наших Дефендеров по африканским джунглям разносится:
А сейчас предлагаю посмотреть видео про 12-й день и почитать про наши приключения! Читать дальше...

Фритаун, Сьерра-Леоне


Следить за экспедицией можно в Твиттере и ЖЖ-сообществе.
Тринадцатый день мы провели во Фритауне. Нам надо было сделать визы в Либерию, так как их не делают в Москве. Посольство Либерии выглядело заброшенным и ветхим, наверное поэтому руководителя службы протокола Колесникова туда не пустили, зато консул любезно согласился приехать к нам в отель и все решить на месте. Любезность консула стоила 120 долларов с каждого паспорта + 60 долларов с машины. Читать дальше...

Дорога до границы с Либерией


Сегодня мы планировали доехать до Монровии, столицы Либерии. Ехать всего 600 км. Мы предусмотрительно встали в 6 утра и отправились в путь. Первая неудача нас ждала в самом начале пути. Руководитель службы протокола, мусью Колесников, временно исполняющий обязанности штурмана, заснул, и мы проехали нужный поворот. В результате сделали крюк 100 км и потеряли много времени. Конечно, Колесников был жестоко бит и наказан. К сожалению, удовлетворение от наказания не вернуло нам потерянного времени и мы посмешили на границу, которая работает до 6 вечера.

Второй сюрприз ждал нас за 150 км до границы с Либерией. Неожиданно закончилась дорога. Вот прямо был асфальт, а вдруг заканчивается. Начинается нечто вроде разбитой грунтовки с ямами, лужами и провалами. Средняя скорость всего 15-20 км в час. В результате к границе мы приехали, когда солнце уже зашло. Это, конечно, был очень неприятный сюрприз, так как мы уже нашли отель в Монровии.

Около шлагбаума нас встретил слепой охранник. "Удивительно, – удивился мусью Колесников, – Но что этот крот делает в охране государственной границы?" Охранник, может, и не слепой, но глаза его были закрыты. На вид ему было лет 80, он был высушен, сморщен, небольшого роста, голова его была запрокинута назад, а руки тряслись. Охраннику помогала пограничная дворняга по кличке Африка. Старик объяснил, что граница закрыта на замок, все ушли спать, а он просто сторожит шлагбаум. "Там недалеко есть полицейский участок, спросите, где вам остановиться, они подскажут гестхаус, а завтра с утра, часов в 8-9, я открою вам границу!"

За окном было темно, ехать куда-то по темноте было нельзя и мы решили разбивать лагерь прямо на границе.

Подъезжаем к полицейскому участку, на встречу к нам выходят люди в форме. Здороваемся, объясняем в чем дело.
- Нам бы лагерь разбить, где можно?
- Да прямо здесь! - полицейский показывает на двор участка
- Вот прямо здесь? - уточняем мы
- Да, конечно! Тут безопасно! Ставьте свои машины и палатки! Мы будем следить, чтобы с вами все было хорошо! Пустим патруль в обход вашего лагеря, чтобы ничего не случилось! Sleep like a baby, my friend! Don't worry, be happy!

Мы паркуем два машины напротив полицейского участка и начинаем разбивать лагерь. Люди периодически подходят к нам и спрашивают, все ли хорошо, все ли нравится и не нужна ли помощь.

Эту ночь мы проведем на границе Либерии и Сьерра-Леоне, на пыльной обочине под стенами полицейского участка.

Больше всего во всей этой истории меня удивляет отношение людей. С самого начала меня все уверяли, что нас на каждом шагу будут грабить, вымогать деньги, что без вооруженной до зубов охраны никуда нельзя ехать. Кац каждое утро звонит мне с вопросом, не убили ли меня, а получив отрицательный ответ тяжело вздыхает и говорит: "Еще не вечер… 10 к 1, не доедете живыми!" Сегодня мы проехали половину пути. За все это время не было ни одного серьезного происшествия. Самое большое вымогательство – на границе с Сенегалом 100 евро. В целом отношение людей очень хорошее.

Впрочем, обо всем по порядку: наше утро началось с большой потери… Читать дальше...

Либерия


Ура ) Наконец появился хоть какой-то интернет и можно выложить свежие заметки! Едем в Абиджан! Много новостей и роликов, все покажем и расскажем, как доберемся до места. Читать дальше...

Уезжаем из Либерии


В Монровии нас встретил Артем, он работает в "ЮтЭир", которые работают на местное отделение ООН. Артем оказался отличным парнем и сильно помог нашей экспедиции с отелем и хорошим рестораном. Если бы не он, мы бы умерли с голоду и ночевали бы на улице. Во дворе дома, где живут сотрудники "ЮтЭир", стоит Ленин, которого нашли в глухой африканской деревне. Мы с мусью Колесниковым, увидев Ильича, разрыдались. Читать дальше...

Дорога в Абиджан


На 17-й день мы совершили невозможное и проехали 800 км до Абиджана, крупнейшего города Кот-д’Ивуара! Невозможное, так как дороги очень плохие, километров 200 вообще разбитая грунтовка, остальное - ямы и разбитое покрытие. В принципе, мы даже и не думали, что сможем это сделать, как-то само получилось. Так что весь 17-й день была дорого, зато какая! Это вам не скучные немецкие автобаны, это настоящие африканские дикие дороги! Читать дальше...

Абиджан, Кот-д’Ивуар


Восемнадцатый день Афропробега мы встретили и провели в крупнейшем городе Кот-д’Ивуара, Абиджане. Название города переводится с армянского как "Дорогой Аби". Местные же почему-то считают, что название произошло от "tchan me bidjan" ("я только срезал ветки"), именно эту фразу местного жителя принял за название города первый европеец.

Абиджан – удивительный город, никогда бы не подумал, что такое возможно в Западной Африке. До этого я считал Дакар лучшим городом на западном побережье. Но теперь появился Абиджан, африканский Нью-Йорк, Париж Западной Африки! Читать дальше...

Дорога в Гану


Вчера приехали в Гану. В путеводителе написано: "Гана – золотой ребенок Западной Африки", пляжи Ганы сдобрены толстым слоем белого песка, здесь спокойно, безопасно, здесь дешевый бензин и милые добрые люди. Гана – бывшая британская колония. Вообще я заметил, что больше всего проблем в бывших французских колониях. Я не знаю, что именно французы делали не так, но если страна была французской колонией, то люди там совсем не гостеприимны. В Гане сейчас все очень спокойно. Никаких похищений, революций и гражданских войн. Здесь даже президентов выбирают без стрельбы и переворотов, что по африканским меркам просто оазис стабильности. Участники Афропробега расслабились и целый день бездельничали, купались в океане и ели пасхальные куличи. Читать дальше...

Аккра, Гана


Сегодня Гана. Перейду сразу к делу: сегодня мы впервые застряли. Причем не просто застряли, а чуть не утопили одну из машин в океане.

Дело было так. Проснувшись утром на чудесном пляже в пригороде Аккры, столицы Ганы, мы выдвинулись в Того. До границы было 350 км и мы планировали ее перейти вечером. Времени было много, так что решили заехать в столицу, изучить город. В столице мы узнали, что граница закрывается в 5 вечера и мы никак не успеваем ее пройти. Было решено ехать максимально близко к границе и на берегу океана разбивать лагерь для ночевки. Так мы и сделали, все шло по плану. Доехали до границы, свернули к океану и в темноте начали искать подходящее место для лагеря. Выехали на берег… Едем, ищем место… ничто не предвещало беды. Внезапно первая машина сначала вязнет в песке, а потом сваливается в сторону океана… Читать дальше...

Ломе, Того


Сегодня – Того. Маленькое государство (100 на 550 км), с очень типичной для Африки историей. Бывшая французская колония, независимость, военные перевороты и диктатор Эйадема. Кстати, Того была первой страной, где произошел военный переворот. Местный диктатор тоже вполне обычный. Сидел на своем кресле 38 лет, до самой смерти. Теперь сидит его сынок. В 2002 году, когда заканчивался второй «конституционный» президентский срок Эйадемы, парламент отменил конституционные ограничения и попросил его снова баллотироваться в президенты. Эйадема, по словам его тогдашнего премьера, «решил ещё раз пожертвовать собой ради нации» и согласился. В общем, ничего для нас удивительного.

В Того относительно спокойно, люди мирные, добрые и приветливые. Города относительно чистые, дороги относительно хорошие, бензин относительно недорогой.

Столица государства, Ломе, – небольшой городок на берегу океана. Гости города быстро переделали местный девиз "Lomé, la plus belle", что означает "Ломе, самый красивый город", на созвучное "Lomé la poubelle" – "Ломе – помойка". Читать дальше...

Бенин


Бенин – еще одно маленькое государство в Западной Африке.

История страны захватывающая. В 1960-м году – независимость от Франции. В 1963 годы был совершен первый военный переворот, в 1965 – второй, в 1969 – третий, в 1972 – четвертый. Наигравшись с военными переворотами, бенинцы начали строить социализм. В Котону, крупнейшем городе, даже есть площадь Ленина. Позже от идей Маркса и Ленина отказались, и теперь Бенин мало чем выделяется на карте Африке. Уверен, вы про него и не слышали, а он есть!

Но начнем с видео, посмотрите. Мы немного изменили формат по просьбе зрителей. Как вам? Читать дальше...

Дорога в Лагос


Нигерия – первая опасная страна на нашем маршруте. Когда люди узнают, что мы едем через Нигерию, они обычно закатывают глаза, тяжело вздыхают и произносят что-то вроде: "О-о-о-о, Нигерия.. белые... На машинах... Ну-ну... бедняги". В Нигерии сейчас действительно неспокойно. На севере идут какие-то погромы на религиозной почве, местные пираты постоянно похищают и убивают людей. В общем, обычная африканская жизнь, которая кипит.

Про границу Бенина и Нигерии тоже было много страшилок. Главная из них: "Еще ни один человек не проезжал границу без взятки". Мы прошли без взяток, если не считать двух сигарет. Причем особо никто и не вымогал. Руководитель службы протокола ловко справляется со всеми жуликами на таможнях. Читать дальше...

Нигерия


Ну вот наш Афропробег выходит на финишную прямую. Из-за того, что участники сильно расслабились в последнюю неделю, график сильно сдвинулся. Все эти ночевки на пляжах Ганы, Бенина и Того, все эти пробки и пикники на обочинах отбросили нас от запланированного финиша на неделю. Мы планировали закончить пробег в Анголе, но уже сейчас ясно, что до Анголы точно не доезжаем. Немецкие транзиты заканчиваются 20-го мая, так что продавать машины будем, скорее всего, в Габоне.

Сегодня мы в Нигерии, самой опасной части нашего маршрута. В Нигерии решили взять охрану, чтобы хоть как-то нагнать график. Путешествие с охраной имеет ряд преимуществ. Во-первых, это красиво... Читать дальше...

Дорога в Камерун


В Нигерии было решено не останавливаться. Охрана оказалась слишком прожорливой, и запасы продовольствия быстро подошли к концу. Надо было быстрее от нее избавляться. Мы поставили себе новую цель – доехать до экватора. Для достижения цели служба протокола оптимизировала маршрут и весь 25-й день Афропробега предстояло провести в дороге до Камеруна, а точнее до крупнейшего города страны – Дуалы. Расстояние от нигерийского Энугу, где мы ночевали, до камерунской Дуалы, чуть больше 650 км. Ехали мы ровно 20 часов…. Читать дальше...

Дуала, Камерун


Из-за того, что чекист в Экваториальной Гвинее забрал фотоаппарат со всеми флешками, я не смог оперативно выложить отчеты за прошлые дни. Теперь образовалась небольшая очередь. Будем разгребать.

Для начала расскажу, чем закончилась история с фотоаппаратом. Приезжаем за 2 аса в аэропорт, чтобы забрать камеры и улететь в Габон. Как и ожидалось, комната с камерами закрыта, а чекиста с ключами нет в аэропорту. Никто не знает, где он. Звоним ему... судя по звукам, он в кино. Говорит: "Сейчас приеду". Тем временем посадка на наш рейс уже заканчивается, и нас гонят в самолет. Камеры нет, когда будет чекист с ключами непонятно, самолет улетает через 10 минут, и сотрудники АК уже криками гонят тебя на борт. Тянем время. На земле остается Алексей, украинский летчик, который вера нам помогал. В итоге камеру возвращают прямо около самолета, за минуту до вылета. Прямо как в кино – я стою в рукаве, из самолета орут стюардессы, что самолет улетает и надо быстро заходить, по рукаву бежит Алексей с камерой. Передали, закрыли дверь и полетели. Никогда так не переживал. Если бы не Алексей, камера точно бы осталась в аэропорту Малабо.

Что наше посольство? А ничего. Вчера пару раз позвонили, предложили прислать переводчика, но переводчик так и не приехал.

А теперь Камерун, а точнее крупнейший город страны, Дуала. Читать дальше...

Экваториальная Гвинея


Экваториальная Гвинея удивительная страна. Раньше она была меленькая и никому не нужная, как половина других африканских стран. Еще 15 лет назад здесь не было ни одной целой дороги, ни одной нормальной больницы и школы. Но недавно в Экваториальной Гвинее нашли нефть и газ. Теперь это одна из богатейших стран Африки, а по уровню ВВП на душу населения занимает 1-е место в Африке и 30-е в мире. Правда, населения здесь всего 650 тысяч человек.

Экваториальная Гвинея сегодня – это отличные дороги, дорогие отели, рестораны, клубы, лучшие в Африке больницы и школы. Сейчас ЭГ больше напоминает какую-нибудь нефтяную страну на Ближнем Востоке. Вдоль отличных многополосных дорог растут небоскребы и офисы иностранных компаний.

Как и положено африканской стране, в ЭГ есть свой комнатный диктатор со сложным именем Нгема Мбасого Теодоро Обианг. Описывать все его подвиги не имеет смысла, но вот вам очень показательной эпизод из его яркой жизни:

"В настоящее время Обианг страдает от рака, и рассматривается вопрос о его наследнике. Сын президента, Теодор Обианг младший, подозревается властями США в коррупции: он владеет роскошной виллой в Малибу (штат Калифорния), которую он приобрёл за 35 миллионов долларов. Теодорин, через центральный банк Франции, перевёл в 2005—2006 годах в банки США крупную сумму денег, которые он незаконно присвоил во время работы министром сельского хозяйства и лесоперерабатывающей промышленности в правительстве своего отца." Читать дальше...

Финал Афропробега на экваторе


Последний день Афропробега прошел в поисках экватора. Точнее, где экватор, мы теоретически знали, а вот с дорогой были проблемы. Дорога из Либревиля, столицы Габона, к экватору на карте есть, а вот на деле ее нет. Мост недавно размыло дождями, и переправиться через реку стало возможно только на пароме.

Последние дни получились какими-то скомканными. Нужно было организовать продажу машин, доставку участников Афропробега на Большую землю, а еще что-то смотреть. дальше...
Наш кулинарный блог