Архив за » Февраль, 2019 «

Найбільша колекція дерев’яних храмів України (55 фото)

 

Дерев’яні храми – це твори архітектурного мистецтва, які чи не найкраще ідентифікують українців, як націю. Незважаючи на те, що в різних регіонах країни були різні шкоди будівництва дерев’яних церков, принципи їхньої побудови були однаковими. Наші дерев’яні храми не схожі на своїх сусідів в інших європейських країнах. 
Добірка створена фотографом Андрієм Бондаренком

 

Приклад храму лемківського типу:

Церква Св. Ольги та Володимира з с. Котань
Львів, Шевченківський Гай

Михайлівська церква з села Шелестове, 1777
Ужгород, скансен

Церква св. Покрова із села Канора, 1792
Київ, Пирогово


Приклад храмів бойківського типу:

Церква св. Миколая з с. Кривки Турківського р-ну, 1763
Львів, Шевченківський Гай
Церква св. Юра, XVI–XVII століття
м.Дрогобич, Львівська обл.


Церква з с. Тисовець, Сколівського району, 1863 р.
Львів, Шевченківський Гай

Церква Різдва Пресвятої Богородиці, 1876
с.Розлуч, Турківський р-н, Львівська обл.


Церква Здвиження, 1884
с.Опорець, Сколівський р-н, Львівська обл.
Церква Св. Миколая, 1776
м.Турка, Львівщина


Храми закарпатської школи:

Михайлівська церква, 1558
м.Свалява, Закарпатська обл.


Церква Різдва Пресвятої Богородиці, 1762
с.Пилипець, Міжгірський р-н, Закарпатська обл.

Приклади козацьких дерев’яних храмів:

Троїцький собор, 1775
м.Новомосковськ, Дніпропетровщина

Михайлівська церква, 1769
с.Зіньків, Віньковецький р-н, Хмельницька обл.

Церква Святої Великомучениці Параскеви з с.Зарубинці, 1751
Київ, Пирогово


Церква Святого Архистратига Михаїла з с.Дорогинка, 1750
Київ, Пирогово


Церква Різдва Богородиці, 1764
с.Печера, Немирівський р-н, Вінницька обл.

Миколаївська церква (на Старгородці), 1746
м. Вінниця

Церква з села Драбівці, 1741
с. Стецівка, Чигиринський р-н, Черкаська обл (скансен “Козацький хутір)

Королева козацьких дерев’яних храмів – Георгіївська церква, 1747
Седнів, Чернігівський р-н, Чернігівська обл.

Церква св. Трійці, 1723
с.Степанівка, Менський р-н, Чернігівська обл.

Успенська церква, 1765
с.Волосківці, Менський р-н, Чернігівська обл.

Миколаївська церква, 1763
с.Городище, Менський р-н, Чернігівська обл.

Церква св. Покрови, 1706
с.Синявка, Менський р-н, Чернігівська обл.

Подільські дерев’яні церкви:

Миколаївська церква, 1777
с.Сапогів, Борщівський р-н, Тернопільська обл.

Церква Іоанна Богослова, XVII століття
с.Скорики, Підволочиський р-н, Тернопільська обл.

Церква Успіння, 1635
м.Чортків, Тернопільська обл.


Церква Вознесіння, 1738
м.Чортків, Тернопільська обл.


Хрестовоздвиженська церква, або “церква на Карвасарах”, 1799-1801
м.Кам’янець-Подільський

Приклади галицьких дерев’яних храмів:

Михайлівська церква, 1753
м.Комарно, Городоцький р-н, Львівська обл.

Церква св. Трійці, 1720
м. Жовква, Львівщина

Церква Різдва Пресвятої Богородиці, 1705
м. Жовква, Львівщина

Церква Параскеви П’ятниці, XVII століття
м. Белз, Сокальський р-н, Львівська обл.

Церква святого Миколая1667
м. Кам’янка-Бузька, Львівська обл.

Церква св. Параскеви, 1724
с.Крехів, Жовківський р-н, Львівська обл.

Приклади карпатських церков:

Церква Благовіщення Пресвятої Богородиці, 1709
м. Коломия, Івано-Франківська обл.

Церква Святого Духа, 1598
м.Рогатин, Івано-Франківщина

Церква Воздвиження Чесного Хреста, 1496 рік
м.Дрогобич, Львівська обл.


Церква Св. Василя, 1733
с.Черче, Рогатинський р-н, Івано-Франківська обл.


Церква Успіння Пресвятої Богородиці, 1603
с. Кліцько, Городоцький р-н, Львівьска обл.

Церква Св. Іллі, 1898
с.Шепіт, Путильський р-н, Чернівецька обл.


Приклади буковинських церков хатнього типу:

Миколаївська церква, 1607
Чернівці

Церква з с. Клокучка під Чернівцями
Львів, Шевченківський Гай


Дмитріївська церква, 1664 рік
с. Білоусівка, Сокирянський р-н, Чернівецька обл.

Миколаївська церква, 1786 рік
с. Берегомет, Кіцманський р-н, Чернівецька обл.

Церква св. арх. Михаїла і Гавріїла, 1786
с. Давидени, Сторожинецький р-н, Чернівецька обл.

Архангельська церква, 1663
с.Петрашівка, Герцаївський р-н, Чернівецька обл.

Єдиний збережений екземпляр поліської дерев’яної церкви:

Церква Воскресіння 1784 р. із с.Кисоричі
Київ, Пирогово

Приклад справжньої волинської дерев’яної церкви:

Свято-Юріївська церква, 1700
м. Дубно, Рівненська обл.

Приклад дерев’яної церкви Волині, збудованої за типовим епархіальним російським проектом:

Хрестовоздвиженська церква, 1887
м.Кременець, Тернопільська обл.

Приклад дерев’яної церкви Наддніпрянщини, збудованої за типовим епархіальним російським проектом:

Успенська церква, 1851 
с. Жаботин, Кам’янський район, Черкаська обл.

Приклад старообрядницької дерев’яної церкви. На жаль, ми її вже ніколи не побачимо, храм нещодавно згорів.

Церква Введення Пресвятої Богородиці, ???
с.Липовани, Вижницький р-н, Чернівецька обл.

Приклад дерев’яної церкви слобожанської школи:

Воскресенська церква, 1789 
м.Лебедин, Сумська обл.

Приклад дерев’яного костелу:

с.Розлуч, Турківський р-н, Львівська обл.

Архаїчні дерев’яні дзвіниці:

Дерев’яна дзвіниця, XVIII ст.
с. Глинськ, Жовківський р-н, Львівська обл.

Дзвіниця церкви Собору св. арх. Михаїла, 1779
Львівська обл., Старосамбірський р-н, с. Ясениця-Замкова

Джерело: ВСВІТІ
Категория: Украина, Церковь  комментарии отключены

таємничий Китай

Буддійська пагода в Даочене

У провінції Сичуань знаходиться невеликий гірський район Даочен, який по праву можна назвати таємничим Китаєм. Тут знаходяться і мальовничі заповідні зони лугів, озер і гірських піків, возносящихся на 6000 метрів, і найвищий в світі цивільний аеропорт (4 411 метрів над рівнем моря).

 
Подивимося на незайману природу.
22 фото
таємничий Китай
1. А це як раз найвищий в світі аеропорт, розташований на висоті 4 411 метрів над рівнем моря. Виглядає дуже пристойно для такої заповідної місцевості. (Фото Sharptoyou):
таємничий Китай

2. Долина, дорога і житлові будиночки. (Фото Stanley Chen Xi):
Долина, дорога і житлові будиночки
3. Всього в цьому гірському районі Даочен живе 31 000 етнічних тибетців. (Фото Beibaoke):
Всього в цьому гірському районі Даочен живе 31 000 етнічних тибетців
4. Храм в красивому місці. (Фото HelloRF Zcool):
Храм в красивому місці
5. Національний парк Ядін (Yading), на південному заході провінції Сичуань - одне з наймальовничіших місць Китаю. (Фото Hxdyl):
Національний парк Ядін (Yading)
6. Буддійська пагода в Даочене. Вважається, що перші пагоди такого роду з'явилися в Непалі , після чого непальські архітектори поширили пагоди по всьому Далекому Сходу. (Фото Suthanya):
Буддійська пагода в Даочене
7. Yangmaiyong - гора висотою 5958 метрів. У неї є різкий пік, який вказує прямо на небо. Ущелини, ліс, луки і струмок оточені горами. (Фото Clkraus):
Yangmaiyong
8. Озеро, воно ж «молочне море». (Фото Atiger):
Озеро, воно ж «молочне море»
9. Буддійська ступа. Історично ступи сягають могильним курганах, що споруджуються для поховання царів або вождя. (Фото Phuong D. Nguyen):
буддійська ступа
10. Житлові будиночки. (Фото Fsyzh):
житлові будиночки
11. Гірська річка з величезними валунами. (Фото Loren Lee Photography):


Гірська річка з величезними валунами12. Осінні барви. (Фото Kampee Patisena):
осінні барви
13. Модрина в Національному парку Ядін. (Фото MelindaChan):
Модрина в Національному парку Ядін
14. Пернатий місцевий житель. (Фото HelloRF Zcool):
Пернатий місцевий житель
15. Красиві тут місця. (Фото HelloRF Zcool):
Красиві тут місця
16. Хатинка в горах. (Фото Sihasakprachum):
Хатинка в горах
17. Автомобіль кабеля міст. (Фото YuanSu798):
канатний міст
18. Чиста вода в долині. (Фото Sihasakprachum):

Найчистіша вода в долині
19. Молитовне спорудження. (Фото Michael Shi):
молитовне спорудження
20. Квітуче поле в гірському районі Даочен, за яким ми блукаємо. (Фото Loren Lee Photography):
Квітуче поле в гірському районі Даочен
21. Гірська вершина і захід. (Фото Clkraus):
Гірська вершина і захід
22. Озеро П'яти кольорів. (Фото Niti Thanomsri):
Озеро П'яти квітів
Хотіли б жити в такому місці?
Категория: Без рубрики  комментарии отключены

Каньоны Черногории

 
DSCN5201.11
В полной мере оценить красоту Черногории, увидеть, что за чёрные горы определили её название, можно лишь побывав на экскурсии «Каньоны Черногории». Это путешествие через всю страну, в её северную часть, которая совсем не похожа на побережье.
 Там бурные реки и ледяные ручьи, чистейшие озёра и умопомрачительные каньоны. Там совсем другой климат, другие пейзажи, другой растительный и животный мир. Если вы не были на севере страны, не видели её каньоны – вы не были в Черногории!

Во время прошлого визита в Черногорию мы не были, значит и посещение страны не засчитано. Возможно, именно поэтому нам пришлось вернуться, дабы отправиться в эту увлекательную экскурсию...

IMG_6299-11


Вообще-то я люблю организованные экскурсии – это так удобно, ни о чём не заботясь, поудобней устроиться в кресле автобуса и слушать увлекательные «туристические сказки», любуясь пейзажами за окном. Потом организованной группой выйти из автобуса прямо возле достопримечательности, походить-посмотреть-пофоткать и, прикупив сувениров на память, запрыгнуть назад в автобус. А потом уже сдружившейся компанией за обедом делиться впечатлениями и хвастаться покупками. 

Но в этот раз с самого начала всё как-то не заладилось.

Милая девушка в турагентстве, у которой мы приобрели экскурсию, проникшись к нам искренней симпатией, тихонько, по секрету, посоветовала занимать в автобусе места по правую сторону. Вот только симпатией, как оказалось, она прониклась не только к нам. И не только она… а работники всех турагентств, продавшие путёвки на эту экскурсию.

Большую роль в накале страстей сыграло то обстоятельство, что автобус, вместо того, чтобы приехать чуть раньше назначенного времени, наоборот, приехал чуть позже… Стало ясно, дружеские отношения не сложатся.

Не владеющие искусством локтевых единоборств, мы не смогли отвоевать себе место под солнцем в заветном правом ряду. Но это было лишь начало.

Следующим разочарованием дня стал гид Александр. Он напоминал такого себе типичного троечника, которого учительница заставила читать у доски наспех скачанный из нета реферат. Реферат был скучным, троечник запинался. В его интонациях явно сквозило: «Как же мне всё это надоело…». Но вместо того, чтобы выкинуть ненавистный реферат в окно, и сбежать с друзьями курить в подворотне, троечник повторял сокращённую версию на английском языке (непонятно зачем, ведь группа полностью русскоязычная). Напоминало это… в школе на уроках английского были такие темы, которые надо было зубрить наизусть: «about myself», «my town», «London – is the capital of Great Britain»… ну вот, это словно была одна из тем.  

Первый экскурсионный объект – Скадарское озеро (или Шкодер) – крупнейшее озеро Балканского полуострова, расположенное на территории сразу 2-х государств, Албании и Черногории. Видели мы его, правда, мельком, из окна автобуса, но галочка «выполнено» в программе поставлена.

IMG_6094-11

Далее в экскурсионной программе значилось «проедете через столицу Черногории Подгорицу». Проехали мы столицу… по объездной. Но ведь проехали. Так что ещё одна галочка поставлена.

Далее – «вдоль живописного каньона реки Морача»…

DSCN5114.11

DSCN5117.11

DSCN5119.11

Уверена, каньон действительно очень живописный, вот только оценить это в полной мере, глядя в окно автобуса, быстро петляющего по горной дороге, довольно сложно. Нет, были, конечно же, обещанные фото-паузы, аж 2 штуки, во время которых в порядке очереди можно было сделать такие вот фото на память.

IMG_6114-11

Между фото-паузами было ещё посещение средневекового монастыря Морача, расположенного в долине одноимённой реки.

IMG_6142-2

Монастырь был основан в 1252 г. сербским князем Стефаном, сыном Вукана II Неманича. И судьба его (монастыря) не была лёгкой – несколько раз он страдал от нашествия воинов Османской империи (в XVI в. и XVIII в.), разрушался и восстанавливался вновь. Сейчас монастырь принадлежит сербской православной церкви и является действующим мужским монастырем Черногорско-Приморской епархии.

Главный храм монастыря – Церковь Успения Божьей Матери.
DSCN5128.11

DSCN5146.11

Есть ещё малая церковь – Святого Николая




Источник со святой водой
DSCN5141.11

Разные монастырские постройки, ухоженная, утопающая в цветах территория
DSCN5149.11

вот только…

Монастыри всегда строились в живописных, благодатных местах, вдали от мирской суеты, дабы в них царила атмосфера спокойствия и умиротворения. Но ощутить её, находясь в шумной толпе туристов, очень сложно. Невозможно.   

DSCN5120.11

DSCN5126.11

DSCN5132.11

Следующая наша остановка – национальный парк Биоградска-Гора (Biogradska gora), расположенный между долинами рек Тара и Лим (его посещение оплачивается дополнительно – 3€ с человека). Это лес и горы и ледниковые озёра. Крупнейшее из озёр – Биоградское, расположенное практически у самого входа, именно его нам и подали в качестве главной достопримечательности национального парка.

Ну что могу сказать – озеро, как озеро. Нет, милое, конечно же, с красивой изумрудной водичкой, лодочками у причала да беседками для пикника на берегу. Но ничего особо впечатляющего.

IMG_6185-2

IMG_6199-2

IMG_6225-11

Получасовая прогулка вокруг озера, и назад в автобус. Ещё немного по петляющей над каньоном дороге

DSCN5200.11

DSCN5201.11

И вот, наконец, гвоздь программы – Мост Джурджевича – ещё одна визитная карточка Черногории.

Та-дам! 
IMG_6272-2

Нет, конечно же, есть более живописные ракурсы, которые красуются на рекламных буклетах, но вначале мы увидели именно это.
Мост через реку Тара был построен в 1937-1940 гг. по проекту Мията Трояновича под руководством главного инженера Исаака Руссо. И на момент постройки являлся самым большим автомобильным бетонным арочным мостом в Европе. 

Его длинна – 365 м, а высота над рекой Тара – 172 м. Это действительно впечатляет!

IMG_6287-2

Мост сыграл не последнюю роль для Черногории в период ІІ Мировой войны: во время итальянской оккупации местные партизаны с помощью одного из инженеров строительства моста, Лазаря Яуковича, взорвали центральную арку (сохранив в целостности всю остальную конструкцию), тем самым они уничтожили единственный переход через каньон реки Тара в данной местности. Итальянцы, конечно же, потом поймали и расстреляли инженера, но поступок его вошёл в историю, ведь это остановило наступление итальянских войск в эту часть Черногории. А мост, благодаря аккуратному локальному разрушению, удалось очень быстро восстановить в 1946 г.

Мият Троянович, Исаак Руссо, Лазарь Яукович… никто из них не удостоился чести дать своё имя мосту. Кто же такой Джурджевич, в честь которого назван столь знаменитый мост? Ответ разочаровывающе скушен – это владелец фермы, которая располагалась поблизости.

IMG_6284-2

Сейчас мост Джурджевича является популярным туристическим объектом, а посему немного «оброс» кафешками, сувенирными лавками, гостевыми домами. Для любителей острых ощущений над каньоном протянут зип-лайн.

Хотелось воспользоваться всеми «благами цивилизации» – и нервишки пощекотать, прокатившись с ветерком над каньоном, и кофейку выпить, созерцая горные пейзажи, ну и, собственно, мост посмотреть. Но времени, как всегда на экскурсиях, нам дали немного. Так что мы предпочли просто пройтись по мосту с одного берега на другой, взглянуть на бирюзовые воды Тары, кажущейся такой далёкой и маленькой с моста, рассмотреть мост с разных ракурсов.

IMG_6324-11

IMG_6275-2

IMG_6274-2

IMG_6300-11

Нас предупреждали, что погода здесь сильно отличается от побережья. Причём отличаться она начала ещё у Биоградского озера – тучи становились мрачней и тяжелей, воздух холодней. И вот теперь мне пришлось надеть всю имеющуюся тёплую одежду, в том числе и дождевик, т.к. дождь припустил немалый. И прекращаться никак не хотел, а сопровождал нас к следующему экскурсионному объекту – Чёрному озеру, расположенному в национальном парке Дурмитор (посещение также оплачивается дополнительно – 3€ с человека). Но в отличие от Биоградского, к этому озеру нужно было немного пройтись.

Прогулка по хвойному лесу национального парка, входящего в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, должна быть дополнительной радостью для туристов, но… Разнежившееся на морском побережье тело никак не могло адаптироваться к новым условиям – под холодным дождём оно ёжилось и кукожилось и никуда идти не хотело (некоторые, кстати, даже не вышли из автобуса).

IMG_6344-11

Чёрное озеро (Crno jezero) – это ледниковое озеро, расположенное на высоте 1416 м. Чёрным его назвали потому, что хвойные деревья, густо растущие на его берегах, отражаясь в воде, придают озеру действительно тёмный, почти чёрный цвет.

DSCN5249.11

Вообще-то Чёрное озеро – это скорее два озера (Большое и Малое), соединённые узким проливом, который летом пересыхает, и тогда они превращаются в два отдельных водоёма. Их ещё называют «очи гор». Но глянуть в эти очи можно откуда-то сверху, возможно с горы Медведь, которая возвышается над озером. 

То, что она где-то там возвышается, мы знали из рассказа экскурсионного гида и рекламных фотографий. Увидеть же гору воочию нам не удалось – всё заволокли густые серые тучи.

IMG_6341-11

Поначалу я расстроилась, что увиденное так сильно не совпадает с заявленной картинкой. Но потом… Посмотрев внимательней, поняла, нам наоборот повезло. То, что предстало нашему взору, было более впечатляющим – тучи спускались всё ниже к воде, а с озера поднимался пар. Клубы мелких, неразличимых глазу, водяных капелек сверху и снизу тянулись навстречу друг другу. Ближе и ближе… Выглядело это завораживающе, магически. Я всё смотрела, смотрела, смотрела… и не было сил оторвать взгляд.

Как и у любого горного озера, у этого есть своя легенда: будто бы раньше на этом месте был монастырь, и посетил его как-то Святой Савва, но монахи усомнились в нём и несправедливо обвинили в воровстве, разозлившись, Савва проклял монастырь, пожелав что-то вроде: «Чтоб земля провалилась под вашим монастырём, а это место стало чёрным озером», так и случилось… По-моему, совершенно дурацкая легенда. Нет, это всё не то. От этого места веет чем-то более…

IMG_6355-2

Это был последний экскурсионный объект в нашей программе. Дальше – обед в кафешке городка Жабляк (в отличие от столь любимых мной арабско-турецких стран, не включенный в стоимость экскурсии), и дорога домой.

IMG_6364-2

Погода вконец испортилась, и вместо красивых горных пейзажей мы созерцали непроглядную серость и потоки воды на стёклах.
Категория: Без рубрики  комментарии отключены

Карнавал у Венеції 2019

Карнавал у Венеції 2019

Карнавали - це костюмовані свята, пов'язані з перевдяганнями, маскарадами і барвистими процесіями, масовими народними гуляннями і театралізованими виставами. Вони відзначаються перед Великим постом. Карнавали поширені в основному в католицьких країнах і сходить до язичницьких звичаїв Римської імперії. 

 
 Карнавал з'явився в IX-X століттях. До цього часу відносяться найбільш ранні згадки про періодичні міських святах в різних містах Західної Європи.
Перші карнавали з'явилися в Італії, і найперший з них - карнавал у Венеції .
13 фото
Карнавал у Венеції 2019
У 1162 році на честь перемоги над патріархом Аквилеи почалося народне гуляння на головній площі Венеції - Сан-Марко. Імовірно з того часу карнавал став щорічним. (Фото Manuel Silvestri):
Карнавал у Венеції 2019

Добрий день. Венеція, 16 лютого 2019. (Фото Vincenzo Pinto):
Карнавал у Венеції 2019
Перша згадка карнавалу у Венеції відноситься до 1094 році, хоча до XIII-XIV століть масок на карнавалах не носили. (Фото Manuel Silvestri):
Карнавал у Венеції 2019
Носіння масок було дуже популярно деякий час; венеціанці носили їх півроку - з серпня до Великого посту. У зв'язку зі збільшенням кількості місць розпусти маски були заборонені Радою десяти в 1703 році, проте на наступний рік рішення скасували. (Фото Vincenzo Pinto):
Карнавал у Венеції 2019
Близько 3 млн чоловік приїжджає на карнавал до Венеції, в тому числі учасників і фотографів. (Фото Antonio Calanni):
Карнавал у Венеції 2019
У XVII столітті карнавал у Венеції занепав, але в 1979 році венеціанський карнавал знову став популярний: уряд Італії обрало його для популяризації історії та культури Венеції. (Фото Antonio Calanni):
Карнавал у Венеції 2019
Карнавал у Венеції відкривається старим венеціанським святом - Festa delle Marie, який присвячений звільненню венеціанських дівчат, викрадених піратами з Істрії.
Карнавал у Венеції 2019


Канал Каннареджо, головна водна артерія району Каннареджо - одного з шести історичних районів Венеції. (Фото Simone Padovani):Карнавал у Венеції 2019
На головній водній артерії відбуваються і головні карнавальні вистави. (Фото Simone Padovani):
Карнавал у Венеції 2019
А це вже знаменитий Гранд-канал. Довжина каналу становить 3800 метрів, ширина - від 30 до 70 метрів, глибина - близько 5 метрів. (Фото Vincenzo Pinto):
Карнавал у Венеції 2019
Карнавал у Венеції, 16 лютого 2019. (Фото Antonio Calanni):
Карнавал у Венеції 2019
Ілюмінація на каналі Каннареджо. (Фото Simone Padovani):
Ілюмінація на каналі Каннареджо

Карнавал у Венеції 2019. (Фото Vincenzo Pinto):
Карнавал у Венеції 2019
Також дивіться:
Категория: Без рубрики  комментарии отключены

Оце так сервіс! Японське таксі

Найперше, з чим має розібратися кожен турист, опинившись у новій країні – це із транспортною системою. Часто вона здається складною і заплутаною, і щоб збагнути її, потрібні тижні, а може, й місяці. Наша читачка Наталія Усенко побувала в Японії і ділиться своїми враженнями про найбільш комфортний і безпечний транспорт у світі.
 
Транспортна система в Японії вельми розвинена і є однією з найсучасніших у світі. Так і хочеться написати, що японський транспорт найбезпечніший, але, оскільки в країні часто стаються всілякі стихійні лиха, рівень форс-мажорних обставин украй високий. Задля справедливості зауважу, що японці щороку витрачають колосальну суму на підтримку транспортної безпеки, впроваджуючи передові розробки і створюючи різні програми місцевого та національного масштабу. Людей навчають діяти і надавати першу допомогу в екстремальних ситуаціях. Спеціальні умови створено для іноземців та людей з обмеженими можливостями. Також велику увагу приділяють запобіганню крадіжок та інших злочинів у транспорті.
Перший приклад суто японського «вау» -транспорту – це звичайнісіньке таксі. Одразу зазначу, що вартість проїзду одна з найвищих у світі, але відмовити собі в задоволенні проїхатися хоча б кілька кілометрів просто неможливо! Найчастіше на вигляд це далеко не нові машини. Та й звичного нашому окові напису «taxi» не побачиш. Замість цього на шашках ієрогліфи, картинки з тваринами або мультяшними персонажами, які є візитівками транспортних компаній.b-sonytaxi-a-20180601-870x580.jpgФото japantimes.со.jp
Вільне чи зайняте авто, можна визначити, поглянувши на сигнальні лампи за лобовим склом: світить червоним – готове відвезти вас у будь-якому напрямку; зелений означає, що, на жаль, воно уже до послуг інших пасажирів.
Таксі можна зупинити на вулиці, просто махнувши рукою. Єдине, чого не варто робити, то це намагатися відчинити машину самостійно. Хоча всі іноземці саме так і роблять. А весь фокус у тому, що двері відчиняються тільки з панелі управління спеціальним механізмом, тому краще відійти вбік і почекати, коли вони самі розчахнуться перед вами.
Дивіться також: Таксі по-венеційському: гондоли
Головні ж принади автомобіля всередині: ідеально чистий салон, на сидіннях білі мереживні чохли, крім аптечки, є телевізор, всілякі масажні механізми і навіть електробритва; також у таксі можна придбати жувальну гумку, сигарети, воду або інші прохолодні напої. Незвичним для нас є стенд з рекламними проспектами на задньому сидінні, але тут, на мій погляд, таксисти явно не допрацювали, адже все надруковано винятково японською мовою. Один мій знайомий розповідав, що є служби, в машинах яких встановлено систему караоке. Сама ж я такого не бачила, зате точно знаю із власного досвіду, що похмурих пасажирів пригощають шоколадками.Фото nabudatel.net
Та найприємніше в таксі – це їхні водії, неймовірно ввічливі та чемні. Практично всі вони чоловіки і – увага – вдягнені ну просто з голочки. Узагалі, роль уніформи в Країні вранішнього сонця багатогранна і глибока. Люди справді дбайливо ставляться до свого робочого одягу, тримають його в чистоті, і складається враження, що чим брудніше виробництво, тим чистіший вигляд має робітник. Японський водій завжди в білій сорочці, жилеті, краватці, штанях, піджаку, також обов'язковим є кашкет і білі рукавички. У всьому цьому таксист більше скидається на капітана далекого плавання чи пілота пасажирського Боїнга. Одним словом, вражає, і особливо тих, хто користується цим видом транспорту в Україні.
Здобути роботу в таксі у Японії непросто. Як мені пояснили, для цього потрібно спершу одержати права і 10 років проїздити на авто, жодного разу не потрапивши в аварію. Потім треба скласти нелегкий іспит на знання географії міста. Тоді і тільки тоді можна отримати ліцензію на право возити пасажирів.
Ще більше труднощів водіям таксі створюють особливості японського містобудування. Про заплутані вулиці деяких тамтешніх міст ходять легенди, але і це не найстрашніше. Річ у тім, що номери будівлям там присвоюють залежно від дати, коли їх звели. У поєднанні з періодичністю землетрусів маємо таке, що будинок № 1 може бути посередині вулиці й сусідити з № 30 і стояти навпроти № 25. Логіки в цьому жодної, тому орієнтуватися в місті украй складно. Моя порада: завжди брати із собою не просто адресу, а адресу з мапою, де зазначено місцезнаходження потрібного вам будинку.viptransfer.jpg
Фото аrmeniaservice.ruЯкщо ви-таки заблукали, то врятувати васможуть лише чемні водії таксі, оскільки саме вони мають неймовірні знання про місто, визначні пам'ятки, будівлі, готелі; крім того, про курси валют, затори, результати скачок і спортивних матчів, розклади поїздів, авіарейсів, вистав, виставок; також вони завжди підкажуть, коли зачиняють та відчиняють популярні нічні заклади і ресторани. Та є одна проблема – всім цим вони готові поділитися зі своїм клієнтом винятково японською мовою. Англійською не володіють узагалі.
Усю перелічену вище інформацію представникові цієї професії в Японії слід знати, щоб обійти колег. Бо конкуренція у цій сфері надзвичайно висока, ось і доводиться вигадувати різні маркетингові ходи для залучення клієнтів. Наприклад, у Японії існує таксі, водії котрих жінки, і возять вони теж лише жінок. Чоловікам, якщо їм, звісно, не 3 роки, в це царство зась.
Знайома японка розповідала мені про ще один цікавий сервіс, розрахований на вагітних, пенсіонерів, а також тих, хто не любить швидкої їзди. Його ідея полягає в тому, що пасажир може попросити водія їхати повільно, натиснувши спеціальну кнопку в салоні. На шашках таких таксі не випадково зображено черепаху, і проїхатися в них можна поки тільки у місті Йокогамі. Утім, популярність цієї послуги зростає, тож не здивуюсь, якщо в недалекому майбутньому такі машини курсуватимуть по всій країні.
Дивіться також: Таксі по-нью-йоркському
Окремо розповім про культуру водіння. Японці в цілому дуже законослухняні громадяни, це проявляється не тільки в сумлінній сплаті податків, а й у тому, як вони керують своїми авто.
Водії в Японії, я б сказала, інтелігентні: ніхто не намагається одне одного підрізати чи обігнати, а ось пропустити чи почекати – звичне діло. Цікава історія і з сигналом. Таке враження, що його просто немає в японських автівках. Їдучи, водії не теревенять по телефону, не курять, не кермують однією рукою, при цьому висунувши другу у відчинене вікно, і, зрозуміло, не порушують встановлених знаків, розміток та швидкісного режиму. За правилами, в авто сідають троє пасажирів і тільки на заднє сидіння. Винятки бувають украй рідко.
Треба сказати, що таксі досить популярний вид транспорту в Японії. Самі ж японці жартують, що на вулицях Токіо затори створюють винятково таксисти. Такий попит обумовлений тим, що мати власну машину, наприклад, жителеві столиці, не надто й потрібно, оскільки громадський транспорт доступний, комфортний, а також зручний з точки зору розміщення зупинок і швидкості руху по місту. Власне ж авто потребує чималих фінансових витрат, і тут річ радше не в його придбанні, а у використанні: дуже дорого коштує місце для паркування, при цьому вдень знайти його неабияк важко, до того ж наявність платних доріг і великі штрафи за порушення теж малоприємні.japan-CAB0216.jpgФото travelandleisure.соm
І ще хотілося б обговорити систему оплати за проїзд. Будь ласка, не залишайте японцям чайових, хай би як комфортно ви почувалися в таксі чи деінде! Їхній культурі це не притаманно і швидше засмутить, ніж потішить. Вартість обслуговування і без того, повірте мені, входить у чималу суму за проїзд, яка автоматично збільшується вночі та в негоду. Сплатити ж за послуги таксі можна не тільки готівкою, а й карткою, адже практично всі машини обладнано спеціальними терміналами. Тим, хто витрачає не власні кошти, а, скажімо, роботодавця, водій обов'язково видасть чек. Великі японські компанії зазвичай забезпечують співробітників спеціальними квитками на таксі подібно до наших проїзних, які слід пред'являти водієві, діставшись до пункту призначення.
Виходячи з таксі, треба обов’язково взяти візитку з ім'ям водія і номером машини. Вона може знадобитися, якщо раптом щось забудете в салоні. Зателефонувавши за вказаним номером, вам завжди повернуть залишену річ. Єдиний нюанс – це має робити людина, яка знає японську мову, оскільки, як я вже згадувала, у службах таксі по-англійському не розмовляють.
Дивіться також: Superflat: суперплощина японського мистецтва
Отже, поїздка в японському таксі для українського мандрівника – радше захоплива екскурсія, ніж звичайний спосіб пересування містом. Саме її я наполегливо рекомендую кожному, хто збирається до Японії. Таку пригоду ви не раз обговорюватимете з друзями, повернувшись додому. До того ж доторкнетеся до колориту японської культури і відчуєте себе по-справжньому цивілізованою людиною, котра живе у 21 столітті. Ну а якщо ви підприємець, який шукає нових обріїв для бізнесу у своїй країні, то японське таксі неодмінно стане вашим ідейним натхненником. І хтозна, може, в недалекому майбутньому моя розповідь вже не видаватиметься такою дивною.
Головне фото japantimes.со.jp
Категория: Японія  комментарии отключены

Кения. Почти идеальная поездка

Nairobi
Некоторые краткие впечатления по Кении, не претендующие на объективность. Личные наблюдения после первого раза в так называемой "настоящей" Африке. Конечно, страны Магриба тоже Африка в географическом смысле, однако в моём понимании Тунис либо Марокко даже при наличии сильной фантазии с той самой "чёрной" Африкой, с её многочисленными заповедниками с дикими животными, экспедициями Ливингстона и водопадом Виктория не ассоциируются от слова совсем.




А - Авиабилеты. Собственно, с них всё и началось. Был найден ошибочный тариф в Найроби с KLM за 360 евро в две стороны. Это очень хорошая цена, я вам скажу, как для Ирландии, где я проживаю. Мой товарищ, с которым мы обычно раз в пару лет куда-то ездим, быстро согласился составить мне компанию и купил билет из Латвии, тоже с KLM, слегка подороже, но не критично. В общем, местом встречи явился Амстердам, и уже оттуда мы четко по расписанию вылетели в столицу Кении. На огромнейшем 747-ом джамбо джете, и тяжёлый взлет этой громадной махины произвёл таки на
меня сильное впечатление. Обратно летели с Kenya Airways на модном нынче боинге-787 (Dreamliner). Dreamliner, конечно, будет чуть покомфортнее. Тем не менее, что путь туда, что обратно был легок и приятен. Рейсы в дневное время, двухразовое питание и южноафриканское белое вино сделали путешествие в его авиационной ипостаси весьма ненапряженным, несмотря на 8-часовой полет.

Б - Белые. По прилёту в Кению оказалось, что белые туристы, командировочные и прочие бизнесмены исчезают словно в "Лангольерах" Стивена Кинга. За последующие полные 8 дней люди с светлым цветом кожи встречались лишь в курортных зонах, на сафари и вновь в аэропорту.

В - Виза. Очень правильным решением было сделать визу онлайн. Это позволило через 20 минут после выхода из самолета быть рядом с багажной лентой. Визу можно оформить и по прилету, цена вопроса 50 USD, но придётся постоять в медленной продвигающейся очереди час-полтора, однако нет необходимости поступать таким образом при наличии удобного сервиса на кенийском сайте госуслуг (http://evisa.go.ke/evisa.html)

Г - География. Интересно, что на территории Кении представлено все разнообразие Африканского континента, это и вечнозеленые тропические леса и безжизненные каменистые пустыни, бескрайняя саванна и горные пейзажи, шикарные пляжи Индийского океана и даже снег (гора Кения - самая высокая гора в стране и вторая по высоте гора в Африке после Килиманджаро).

Д - Джамбо. Это знаменитое приветствие на языке суахили, которое в Кении якобы повсеместно используется вместо Hello, оказалось мифом. Кенийцы не говорят друг другу "джамбо" в обычной, а здороваются при помощи иных слов. Но в туристической зоне, конечно, сплошное джамбо и акуна матата, да.

Е - Еда. Благодаря отличному климату местная кухня в целом разнообразна и свежа. Плотная мясная составляющая с гарнирами в виде кукурузы, бобов, картофеля и риса. Плюс овощи и фрукты в изобилии. Морепродукты на побережье опять же. Няма чома - мясное ассорти на гриле, очень рекомендую попробовать при случае. По ценам - плотный завтрак 3-4 евро, обед либо ужин 5-7 евро в зависимости от места и его расположения. Со здоровьем в течение всей поездки всё было хорошо - имелся активированный уголь, антибактериальный гель и влажные салфетки для рук.

Ж - Жилье. В Кении с проживанием ситуация обстоит великолепно, на любой вкус и кошелёк. В Найроби мы взяли квартиру через букинг за 25 евро в сутки, в Момбасе комнату через Airbnb, цена идентична а два последних дня провели в Flamingo Beach Resort & Spa на самом побережье океана. Буржуйство обошлось в 90 евро за сутки, но оно того стоило, так как отель работал по системе All inclusive. На огромной территории почему-то проживало не более чем 30 человек, поэтому почувствовать себя белым господином получилось в полной мере.

З - Зонт. Искомый предмет в первый день нашего пребывания. Целый день лил дождь как из ведра, и по этой причине не получилось попасть в слоновий питомник, что на окраине Найроби, а также пришлось провести чуть ли полдня в хаосе автомобильных пробок. Как я понимаю, это серьёзная беда всех крупных африканских городов, и даже не знаю, как и каким образом ситуация будет решаться.

И - Интернет. По прилету была куплена местная симка оператора Safaricom за 100 шиллингов (1USD) и кредит на нее 900 шиллингов. Данной суммы хватило на несколько местных звонков и на 1 ГБ мобильного интернета, пользовались приложениями для такси Uber и Taxify.

K - Коартем. Это лекарство от малярии и продаётся почти по всех кенийских аптеках, стоит от 400 до 800 шиллингов (4-8 долларов) за упаковку и тесты. Купили по приезду на всякий случай, хотя возможность заболеть крайне мала. Инкубационный период малярии как правило составляет 7-60 дней, поэтому есть смысл запастись препаратом на месте. Прививок от малярии не существует, поэтому либо профилактика (например, курс таблеток маларон), либо коартем по факту болезни.

Л - Любовь. Пожилые европейские женщины в паре с молодыми сильными кенийцами, либо белые туристы с юными чёрными девами в изобилии встречаются в туристических отельных зонах. Любви все нации покорны, а некоторые очень даже покорны, если за небольшую денежку.

М - Матату. Кенийская маршрутка или небольшой автобус, щедро расписанный граффити и наклейками. Как правило, матату между населенными пунктами передвигаются очень шустро и часто. К каждой матату приставлен энергичный зазывала, отвечающий за привлечение пассажиров, расмещение их в транспортном средстве и оплату.

Н - Найроби. Столица Кении, как известно, самый большой и густонаселенный город Восточной Африки. Найроби возвышается над уровнем моря более чем на 1 600 метров, что должно делать город исключительно приятным для проживания. Здесь не бывает жары и малярии, однако адские пробки и перенаселённость являются дополнительными и крайне сомнительными бонусами. Хотя надо признать, город в целом очень цивильный и ухоженный, по крайней мере в центральной его части.
Nairobi. View on the top of Conference Centre

О - Оромо. Как известно, масаи - самое известное и самое титульное племя в стране, но в это же время масаи одни из самых малочисленных народностей. Смею предположить,многие из вас микогда ничего не слышали о племенах оромо, кикую, самбуру, туркана, меру, лухья и десятке других. Кстати, знаменитые кенийские бегуны вовсе не масаи, а происходят из народности календжин.

П - Поезд. Китайцами была построена и в 2017 году открыта новая железнодорожная линия в 500 км от столицы Найроби до порта Момбаса. Цивилизованный чистый поезд с вагонами 1 и 2 класса в пути 5 часов и пользуется бешенной популярностью среди местного населения. Очень запонилася процесс прохода на станцию перед посадкой в Найроби. На привокзальной площади, перед входом на вокзал, расположена длинная, метров на 25, и широкая армейская палатка с деревянным настилом в ней. Пассажиры туда заходят, ставят свои сумки на настил и становятся в ряд вдоль
стены, людей пускают порциями внутрь. Багаж тщательно обнюхивают две собаки, полагаю, на предмет взрывчатых веществ и наркотиков. И еще после этого надо пропускать сумки через сканер, как в аэропорту. И только лишь после этих процедур пакс допускается на территорию терминала (где еще раз пять проверяют билеты плюс еще раз сканируют багаж перед входом в зал ожидания)

Р - Роза. Был удивлен, однако Кения является одним из самых крупных в мире экспортером роз. Климат позволяет - плантации расположены относительно высоко над уровнем моря и выращивание роз является одной из основных отраслей сельского хозяйства. Так что не одними Нидерландами...

С - Сафари. Ездили на один день, индивидуально. Гид и по совместительству водитель по имени Габриэль (http://www.gabrielsafariskenya.com) взял даже в поездку своего сына-школьника. Получилось душевно, ненапряжённо и без толпы, хотя двухдневное сафари было бы, пожалуй, оптимальным. Ездили в национальный парк Восточный Цаво. Видели всех основных животных, кроме слонов. С ними вообще получилось главное и единственное разочарование. Слоников мы не увидели ни в Найроби, ни в нацпарке, что печально. Значит, обязательно нужно ехать еще, в Танзанию на этот раз. ОÑ
�талось найти время и возможности) В общем, если бы увидели слонов, то в итоге получилась бы 100% идеальная поездка)
Giraffes in Tsavo East NP

Т - Тук-тук. Ещё один вид культового общественного транспорта в Кении, в Момбасе и других городах на побережье. Аутентично, недорого (поездка по городу 1 USD) и с ветерком.

У - Угали. Очень популярное блюдо, каша из кукурузной муки. Те самые бегуны-чемпионы питаются этой кашей и побеждают на Олимпийских играх. Продукт очень полезный, но совершенно безвкусный.

Ф - Фото. Фотографировать и снимать можно относительно свободно, однако категорически запрещено фотографировать здания государственного назначения. Не обошлось без неприятного общения с полицией на старом железнодрожном вокзале Момбасы, где находится полицейский участок. Не то что бы едва не арестовали, однако пришлось спокойно и неторопливо побеседовать.

Х - Харун. Кенийское имя и выдуманный нами синоним мелкой, небольшой и легкорешаемой проблемы. Изначально Харун являлся водителем такси из приложения Taxify. Харун интенсивно крутился по окрестным улицам в 500 метрах от нашей геолокации, и через 10 минут совершенно наглым образом отказался от поездки. К слову, цены по приложению такси на март 2018 года в Найроби следующие: аэропорт - центр (1000 шиллинов максимум), из центра в радиусе 3-4 км - 300-400 шиллингов.

Ц - Цены. Манго, 1 USD/ кг; бананы, 1 USD/кг; пачка чая - 1,5 USD; кофе в кафе - 1,5 USD; пакет заварного кофе - 4 USD/ 250 gramm; литр бензина - 1 USD; бокал пива в баре - 2 USD; три самосы с мясом - 1 USD; местный сыр - 12 USD/ кг; хлеб - 0,5 USD; перекус в кафе - 3 USD; проезд на автобусе из аэропорта Найроби и Момбасы в центр - 0,5 USD; бутылка местного хорошего бренди - 10 USD/ 0,7л; внутренние перелеты по Кении из Найроби - 40-50 USD/ если брать билет заранее; сувенирный магнит - 1 USD; фигурки животных - 1-10 USD/ в зависимости от размера; сафари - от 100 USD за однодневную поездку.

Ч - Чай. В Кении производят отменный чай. Привез несколько упаковок, как заварного, так и в пакетиках. Чай очень свежий, душистый и насыщенный. Справедливости ради, следует поблагодарить англичан, от которых местные племена получили культуру производства чая.

Ш - Шиллинг. Национальная валюта Кении, один кенийский шиллинг равен 100 центам, которые я так и не увидел. Шиллинги по прилёту в аэропорту Найроби лучше всего поменять сразу в самом первом банке после зоны получения багажа. Курс на март 2018: 1 USD - 100 шиллингов, 1 евро - 120 шиллингов. В банке за евро давали 122-123 шиллинга, разница в целом не критичная. Буквально сразу по выходу из аэропорта находятся два киоска операторов сотовой связи, Safaricom и ещё какого-то. По отзывам, Safaricom самый хороший.

Э - Экватор. Поездка на экватор планировалась и являлась обязательной к исполнению. Понятно, что это всего лишь воображаемая линия, но тем не менее фото рядом со знаком экватора должно было быть сделано. Изначально планировали ехать на матату с пересадками, однако хозяйка нашей квартиры в Найроби нашла машину с водителем за 50 евро на целый день и бензин за наш счёт. В итоге отлично покатались, посмотрев и экватор, и Абердарское нагорье, и провинциальные городки по пути.

Спасибо за внимание)
Категория: Без рубрики  комментарии отключены

New York Pet Fashion Show: найбільший в світі показ мод для тварин


New York Pet Fashion Show

New York Pet Fashion Show - найбільший в світі показ мод для домашніх тварин, що проходить в Нью-Йорку.

 
14 фото
New York Pet Fashion Show
На щорічний захід, який проводиться вже в 16-й раз, приїхали понад 700 осіб з 10 країн, в тому числі з Росії. У ролі моделей виступали кішки, собаки, кілька щурів, ящірки і коні. (Фото Johannes Eisele):
New York Pet Fashion Show

Вихованців, одягнених в хитромудрі костюми в стилі різних народів світу, на подіум виносили їх господарі. (Фото Johannes Eisele):
New York Pet Fashion Show
Нью-Йорк, 7 лютого 2019. (Фото Johannes Eisele):
New York Pet Fashion Show
Багатьом вихованцям захід був явно до душі. (Фото Johannes Eisele):
New York Pet Fashion Show
А ось деяким - не дуже. (Фото Shannon Stapleton):
New York Pet Fashion Show
(Фото Johannes Eisele):
New York Pet Fashion Show
(Фото Shannon Stapleton):
New York Pet Fashion Show
(Фото Shannon Stapleton):
New York Pet Fashion Show
(Фото Shannon Stapleton):
New York Pet Fashion Show


(Фото Shannon Stapleton):New York Pet Fashion Show
Раптово: поні. (Фото Shannon Stapleton):
New York Pet Fashion Show
(Фото Shannon Stapleton):
New York Pet Fashion Show

(Фото Shannon Stapleton):
New York Pet Fashion Show
Показ мод для домашніх тварин New York Pet Fashion Show 2019, 7 лютого. (Фото Johannes Eisele):
New York Pet Fashion Show
Та
Категория: Без рубрики  комментарии отключены

Мёртвый Краснодар


Фото: Елена Синеок / Юга.ру

Краснодар, как и столицы большинства других регионов России, давно подхватил эстафету разрушения исторической среды. Как и везде, памятники архитектуры либо ветшают и разваливаются, либо их уничтожают физически с помощью евроремонта, пожаров и обыкновенного сноса.

К этой проблеме важно привлечь максимум внимания, потому что большинство чиновников и бизнесменов исторической среде не друзья. Будь их воля, русские города представляли бы собой поля новеньких 20-этажных жилых комплексов с вкраплениями цветастых ТРЦ и одинаковых храмов. Но градозащитникам иногда удаётся вырвать то один, то другой объект культурного наследия из цепких лап варваров.

Журналисты портала "Юга.ру" составили список из 10 самых "убитых" исторических зданий Краснодара. На одно из них уже обратил внимание Галицкий. Другим домам не так повезло, их спасение под вопросом... Под катом – ежедневная порция боли.



1. "Мавританский дом" 1910–1912 гг. Ул. Пушкина, 61


Фото: Елена Синеок / Юга.ру

Дом в мавританском стиле, облицованный голубой плиткой, со светлыми чешуйчатыми куполами, когда-то был одним из украшений Екатеринодара. Особняк окружала кованая ажурная ограда, не мешавшая прохожим любоваться произведением архитектуры. В советские годы ограда исчезла, а «мавританский дом» поделили на коммунальные квартиры.

Сегодня многоквартирный дом имеет несколько собственников — но у них нет денег, чтобы отремонтировать здание. Остается надежда на то, что дом попадет в программу капитального ремонта жилья. Чиновники утверждают, что такая работа сейчас ведется. Если прецедент случится, то это может стать шансом для других памятников архитектуры. Сейчас в Краснодарском крае объектами культурного наследия являются 116 многоквартирных домов.


Фото: Елена Синеок / Юга.ру


2. Дом присяжного поверенного В.В. Сербина, 1910 год. Ул. Коммунаров, 18


Фото: Елена Синеок / Юга.ру

Кирпичный дом в стиле эклектики с элементами барокко был построен в 1910 году и принадлежал присяжному поверенному Вячеславу Сербину. Позже в нем проживал екатеринодарский обувной король Г. Сахав с женой и десятком слуг. Последние годы дом находился в запустении и умирал.

В январе прошлого года в интернете появилась информация, что особняк выставлен на продажу за 12 млн рублей. Неизвестно, кто в итоге стал собственником здания, но несколько недель назад в доме начались строительные работы. Однако оказалось, что ведутся они с нарушением закона.

«Мы направляем уже завтра, максимум послезавтра, исковое заявление в суд. Потому что добровольно останавливать работы они отказываются. У них разрешения нет, безусловно. Нет проекта реставрации, нет разрешения на проведение работ. Лицензированная организация, я так понимаю, не привлечена к этим работам. Поэтому мы выдали предписание о приостановке работ, но судя по тому, что работы продолжаются, приостанавливать их придется только через суд», — прокомментировал ситуацию порталу Юга.ру руководитель Управления государственной охраны объектов культурного наследия Краснодарского края Роман Семихатский.


Фото: Елена Синеок / Юга.ру


3. Дом архитектора А.П. Косякина, 1906–1910 гг. Ул. Кондратенко, 13


Фото: Елена Синеок / Юга.ру

Когда-то красивый двухэтажный дом принадлежал главному архитектору города Александру Косякину. В конце 1930-х годов особняк превратили в коммуналку. В 2000-е квартиры выкупил частный собственник, а затем несколько раз дом перепродавали. Все это время никто не занимался ремонтом, а историки и общественники говорили, что собственник просто ждет, когда здание разрушится окончательно — чтобы построить на его месте жилой комплекс или бизнес-центр.

Сейчас продолжаются судебные разбирательства, итогом которых может стать изъятие памятника архитектуры у нынешнего владельца, не соблюдавшего требования по эксплуатации и консервации здания. Теперь дом Косякина будет выставлен на торги или станет собственностью краевой администрации — поскольку на имущество наложен арест и перепродать особняк в очередной раз уже не удастся. По крайней мере, так утверждают чиновники из управления госохраны памятников.


Фото: Елена Синеок / Юга.ру


4. Дом Кубанской общины сестер милосердия, 1902 год. Ул. Красноармейская, 97


Фото: Елена Синеок / Юга.ру

Дом на углу Красноармейской и Длинной когда-то принадлежал общине сестер милосердия Российского общества Красного Креста. Позже здание приобрел город, и в 1910 году здесь открыли амбулаторию городской больницы. Затем на протяжении долгих лет в здании работала поликлиника.

Удивительно, но разваливающееся на глазах здание находится в собственности города. Краевое управление охраны памятников неоднократно обращалось в мэрию с требованием провести консервацию здания, но, по словам его представителей, раз за разом эти письма оставались без ответа. Руководитель управления Роман Семихатский в беседе с журналистом отметил: он не исключает, что отвечать по этому вопросу чиновникам из муниципалитета придется уже в суде.


Фото: Елена Синеок / Юга.ру


5. Дом купца М.М. Лихацкого, 1900–1910 гг. Ул. Красная, 118А


Фото: Елена Синеок / Юга.ру

Больше ста лет назад особняк принадлежал одному из богатейших людей города Марку Лихацкому, сделавшему состояние на торговле лесом и получившему титул потомственного почетного гражданина Екатеринодара. Еще в 1981 году здание было внесено в список памятников истории и культуры, но за долгие годы дом пришел в упадок.

Строительство отеля на улице Красной особенно сильно повлияло на нынешнее состояние памятника. Городская администрация, являющаяся собственником здания, обращалась к застройщику, который поначалу выразил желание стать инвестором и отреставрировать особняк. Но положительному решению сложного вопроса мешает юридический статус дома — по словам Романа Семихатского, инвестор не хочет вкладываться в арендованные площади, а для того чтобы выкупить здание, нужно пройти процедуру торгов, которая носит элемент непредсказуемости. Пока решаются юридические вопросы, столетний особняк продолжает разрушаться.


Фото: Елена Синеок / Юга.ру


6. Здание женского городского училища, 1890–1900 гг. Ул. Красная, 101


Фото: Елена Синеок / Юга.ру

Дом на углу Красной и Длинной был построен для женского городского училища еще в конце позапрошлого века. В 1904 году над зданием был надстроен второй этаж. В училище преподавали кройку и шитье, устраивали выставки рукоделия. Позже здесь стала работать воскресная школа, где обучались взрослые и дети, не попавшие в обычные учебные заведения из-за нехватки мест. В советские годы здесь размещалась школа, а затем долгое время в здании работал Дом пионеров и школьников. Последние годы огороженное забором здание медленно угасало.

Слухи о том, что на огороженном забором участке земли между Длинной и Пашковской должен был появится многоэтажный бизнес-центр, ходили давно. Шли годы, но забор до сих пор стоит. В последние месяцы ситуация сдвинулась с мертвой точки. На объект зашел инвестор — он даже успел разработать проект реставрации, который в настоящий момент проходит процедуру экспертизы. В управлении по охране памятников ожидают, что после разрешения инвестор начнет реставрировать здание.


Фото: Елена Синеок / Юга.ру


7. Кинотеатр "Аврора", 1967 год. Ул. Красная, 169


Фото: Елена Синеок / Юга.ру

Четыре года назад кинотеатр, являющийся символом города, закрыли на ремонт. За несколько лет «реставрации» памятнику был нанесен колоссальный урон. Так плохо, как сейчас, «Аврора» не выглядела еще никогда. В 2017 году на условиях государственно-частного партнерства спасти кинотеатр согласился миллиардер Сергей Галицкий.

В январе 2019 года на встрече с губернатором края бизнесмен подтвердил свои намерения. После того как администрация передаст «Аврору» под управление инвестору, здание будет законсервировано и потребуется еще несколько месяцев на разработку проекта. Обещают, что реставрация пройдет с соблюдением всех законов — внешний облик и исторические размеры здания не изменятся.


Фото: Елена Синеок / Юга.ру


8. Мельница Киор-оглы, конец XIX века. Ул. Северная, 310

Фото: Елена Синеок / Юга.ру

Мельница, построенная в конце XIX века, принадлежала богатому екатеринодарскому купцу Крикору Киор-оглы, который владел несколькими городскими заводами, пекарнями и пивзаводом. После революции здание продолжили использовать по назначению — здесь располагался трест «Главмука».

Последние десятилетия здание на углу Северной и Чкалова стояло бесхозным. Хозяина у него не было на самом деле. Несколько лет продолжались судебные разбирательства по вопросу собственности строения и земельного участка возле него. Суды завершились — на сегодняшний день здание бывшей мельницы является федеральной собственностью.

Управление госохраны объектов культурного наследия края направило охранное обязательство в территориальное управление Росимущества по Краснодарскому краю. В документе указано, что проект реставрации здания должен быть разработан до конца 2019 года.


Фото: Елена Синеок / Юга.ру


9. Дом жилой врача С.Г. Михалева, начало XX века. Ул. Чапаева, 85


Фото: Елена Синеок / Юга.ру

Дом в самом сердце города, расположенный практически на углу Красной и Чапаева, выглядит так, что его нужно срочно спасать. Только не совсем понятно, кто будет это делать. По данным Росреестра, здание не имеет официального собственника. То ли в реестр не ввели информацию, то ли собственник отказался от этого имущества.

К зданию проявляли интерес потенциальные инвесторы, но помимо нерешенного правового статуса дома, многих отпугивает экономический фактор. Оставлять здание одноэтажным невыгодно, а увеличивать этажность памятника архитектуры запрещено законом. Пока, есть большая вероятность, что объект культурного наследия будет, как и дом Косякина, продан с торгов — или же попадет в краевую собственность.


Фото: Елена Синеок / Юга.ру


10. Жилой дом, 1905 год. Ул. Карасунская, 93


Фото: Елена Синеок / Юга.ру

Жилой дом постройки начала прошлого века — памятник архитектуры регионального значения и находится под защитой государства. Когда-то над входной группой был установлен ажурный металлический козырек, но сейчас вместо него железная дверь и лестница с пластиковым коробом. По закону жильцы дома, являющегося памятником архитектуры, могут проводить строительные работы только по согласованию с органами госохраны. На установку данных конструкций разрешение получено не было.

Несмотря на жалобы управления по охране памятников, районный и краевой суды не нашли состава административного правонарушения в действиях собственника здания. Суд счел, что переделка входной группы не является нарушением и все сделано в рамках закона. Орган госохраны объектов культурного наследия сообщил порталу Юга.ру, что управление готовит кассационную жалобу. Кроме того, чиновники дважды опротестовывали отказ в возбуждении уголовного дела, но оба раза им было отказано.


Фото: Елена Синеок / Юга.ру

Текст и фото: Виктор Дереза, Елена Синеок
Оригинал
Категория: Россия  комментарии отключены

Чтобы никогда не забыть: 60 самых впечатляющих фото противостояний в Киеве






24 ноября, первые столкновения митингующих с правоохранителями. Фото Efrem Lukatsky/AP.

Вечер 29 ноября, перед первой зачисткой Майдана. Фото Piliugin.
Ночь с 29 на 30 ноября, первая зачистка Майдана. На фото Глеб Гаранич, корреспондент Рейтерс. Фото Reuters.

1 декабря, митингующие перед силовиками. Фото Reuters/Gleb Garanich.

1 декабря, штурм Администрации Президента. Фото REUTERS/ Vasily Fedosenko.

1 декабря, штурм Администрации Президента. Фото Reuters/Gleb Garanich.

Ночь со 2 на 3 декабря, балерина на пуантах в захваченном митингующими Октябрьском дворце. Фото Марии Волковой.

Один из декабрьских дней, в захваченном КГГА спят митингующие. Кадр видео Андрея Литвиненко.

7 декабря, львовянин играет для силовиков. Фото Олега Мацеха.

8 декабря, "Марш миллионов". Фото airpano.com.

8 декабря, Ленина повалили. Фото Sergei Chuzavkov/AP.

9 декабря, заметенный снегом митингующий на Майдане. Фото с сайта rian.com.ua


9 декабря, силовики в снегу. Фото с сайта zn.ua.

10 декабря, силовики на улицах уже стали обычным явлением. Фото Михаила Петяха.

Вечер 10 декабря, перед попыткой зачистки Майдана. Фото Sergei Supinsky/AFP/Getty Images.

Ночь с 10 на 11 декабря, во время штурма. Фото Нигины Бероевой, kp.ru.

12 декабря, немного доброты. Фото со страницы сообщества euronews.fans, Facebook

15 декабря, во время концерта группы "Океан Ельзи". Фото с сайта gk-press.if.ua.

Новогодняя ночь на Майдане, около полумиллиона украинцев поют гимн. Фото ТСН.

6 января, Сергей Нигоян у баррикад, 22 января он погибнет. Фото с сайта dnepr.com.

9 января, знак на баррикадах. Фото с сайта ukraine-revolution.tumblr.com.

19 января, вторая волна противостояния, милицейские автобусы на Грушевского крушат митингующие. Фото Reuters

19 января, Кличко облили из огнетушителя. Фото с сайта orbitnetwork.ru.

19 января, столкновения возле стадиона "Динамо". Фото dendidenko.

20 января, силовики идут в атаку. Фото с сайта lenta-ua.net.

20 января, сооруженная митингующими катапульта. Фото VASILY MAXIMOV / AFP.

20 января, возле стадиона "Динамо". Фото dendidenko.

20 января, сгоревшие автобусы в пепле и заморозившейся пене из огнетушителя. Фото Ильи Варламова, zyalt.livejournal.com.

20 января, патриот в сгоревшем автобусе. Фото worldnewsviews.com.

20 января, так горели по ту сторону баррикад. Фото mirror.co.uk.

21 января, пожилая женщина на фоне кордона силовиков. Фото с сайта tvrain.ru.

21 января, митингующий и кордон силовиков. Фото Reuters, drugoi.livejournal.com.

22 января, правоохранители и митингующий. Фото с сайта mir24.net.

22 января, священник призывает к перемирию. Фото Segei Supinski/Getty Images.

22 января, продолжение противостояния на Грушевского. Фото с сайта ukraine-revolution.tumblr.com.

22 января, бойцы Беркута позируют на фоне сгоревшего автобуса на Грушевского. Фото с сайта joyreactor.cc.

Ночь с 22 на 23 января, фейерверки и гранаты. Фото Ильи Варламова, zyalt.livejournal.com.

Ночь с 22 на 23 января, Грушевского в огне. Фото Ильи Варламова.

24 января, священники перед кордоном ВВ и Беркута. Фото с сайта ukraine-revolution.tumblr.com.

24 января, дорожные знаки вместо щитов у митингующих. Фото с сайта ukraine-revolution.tumblr.com.

24 января, митингующие перед горящими шинами. Фото Ильи Варламова, zyalt.livejournal.com.

24 января, ребенок на Грушевского. Фото Reuters.

25 января, митингующий с коктейлем Молотова. Фото Reuters.

18 февраля, бойцы Беркута. Фото mirror.co.uk.

18 февраля, радуга сквозь баррикады. Фото porphyre.livejournal.com.

18 февраля, пострадавшие в боях отец и сын, оба - преподаватели КПИ. Фото с сайта metro.co.uk.

19 февраля, тлеющий Дом профсоюзов. Фото с сайта esquire.ru.
 
20 февваря, митингующий на памятнике основателям Киева. Фото Jeff J Mitchell/Getty Images.
20 февраля, митингующий на памятнике основателям Киева. Фото Jeff J Mitchell/Getty Images.

20 февраля, тела погибших на Майдане. Фото Reuters.

20 февраля, пропитанный кровью украинский флаг. Фото Jerome Sessini.

20 февраля, недалеко от застреленного активиста. Фото Jerome Sessini.

20 февраля, Олеся Жуковская, медик-волонтер, которой снайпер выстрелил в шею. Фото Reuters.

20 февраля, на фоне разрушенного центра города. Фото Максима Люкова, kp.ua.

20 февраля, эпицентр стрельбы. Фото Reuters/Stringer

20 февраля, митингующий на Майдане. Фото VASILY FEDOSENKO

20 февраля, холл гостиницы "Украина". Фото Reuters/David Mdzinarishvili

20 февраля, главная площадь страны. Фото AP Photo | Efrem Lukatsky

23 февраля, киевляне почтили память погибших. Фото Виктор Гурняк, Insider

23 февраля, цветы Небесной сотне. Фото Виктор Гурняк, Insider
Категория: Київ, Майдан  комментарии отключены

Ви не повірите, але в цих 24 фото немає ні краплі Фотошопу!



Навіть найсильніша робота художника не здатна передати всієї краси Землі. Іноді в її ландшафтах криється барвиста палітра, дивлячись на яку думаєш, що це інша планета.
Ми публікуємо фотографії, які показують, що наш світ прекрасний і без використання фотошопу.


Дивовижна фотографія літака


Юньнань, Китай


Національний парк «Олімпік», США


Сяючі кальмари Хотару Іка, Японія


Це фото вежі Сутра в Сан-Франциско – зверху схожа на корабель Летючого Голландця.


Захід на пляжі в Пенсакола, США


Блакитний ставок, Хоккайдо, Японія


Поділ двох світів між архітектурою міста і зеленим Центральним парком Нью-Йорк


Пустеля в Намібії, Африка


Парк Дайго Джі, Японія


Вулканічні блискавки, Японія


Хмари над Новою Зеландією


Обійми тюленя і білого кита, Японія


Озеро Натрон, Танзанія


Тінь гори Фудзіяма довжиною 24 км, Японія


Ідеальний ліс


Де пустеля Наміб зустрічається з морем


Рапсові поля в Люпінзі, Китай


На собачих упряжках в Гренландії


Степанцмінда, Грузія


Кордон Північного і Балтійського морів


Фермер, В’єтнам


Допитливий тюлень, США


Рожеве озеро, Сенегал


Джерело: Тутка за матеріалами boredpanda.com, brightside.me
Категория: Без рубрики  комментарии отключены
Наш кулинарный блог